技术简介： 一、简要技术说明：本项目主要研究并进行了汽车电子节气门系统的控制和匹配，分析了电子节气门各个系统中存在的非线性因素以及对其内部阀片扭矩的最终影响；对通过电子节气门的转动惯量气流进行…… 查看详细 >
技术简介： 一、课题的来源：2012潍坊市科技发展计划项目（政策引导类）（20121285）二、技术原理：本产品研制的是主要应用于各种新能源汽车,包括各种电动游览车、牵引车、电动汽车等领域的数字化组合仪表…… 查看详细 >
技术简介： 本项目实现的一个非常重要的工作就是采用互联网+智能车库设计理念,完成了三层轿车升降横移式立体车库设计的设计以及基于PLC控制的的智能控制系统,整个车库运行均可通过互联网进行控制来实现汽车…… 查看详细 >
技术简介： 混合动力电动汽车整车控制系统开发技术作为混合动力汽车整车开发的关键核心技术，已经被国际各大汽车公司所掌握并形成了新的技术壁垒和垄断，因此我国急需掌握混合动力电动汽车整车控制系统开发…… 查看详细 >
技术简介： 汽车电子嵌入式控制系统集成开发平台1、硬件在回路仿真系统采用PCI接口与计算机进行高速数据交换，主要功能包括：监测新开发的ECU实际运行情况；检验控制算法的有效性；采集和显示控制器运行数…… 查看详细 >
技术简介： ①课题来源与背景本课题“视觉驱动的复杂汽车零部件生产自动化装备研究开发”来源于安徽省科技攻关计划项目。项目研发背景为长期以来,我国依靠低廉的劳动力成本和简陋的劳动保障条件来生产着具…… 查看详细 >
面向分布式驱动轮毂电机电动汽车动力学建模方法及协同控制策略研究
技术简介： 智能化、轻量化、节能环保的电动汽车具有广阔市场前景。驱动系统置于各轮毂内有利于分布式驱动轮毂电机电动汽车的电动化、智能化和结构布置合理化。然而乘坐舒适性、操纵稳定性和安全性三个关键…… 查看详细 >
技术简介： 项目组解决了制约车辆座椅及驾驶室悬置系统设计及控制的关键理论问题,提出了“五悬置”研究理念,探明了系统振动机理,创建了人-椅-驾驶室耦合系统动力学模型,建立了五悬置振动分析及优化设计理论…… 查看详细 >
技术简介： (1)结合EPS系统动态数学建模要求,基于AMESim的软件建立了基于PMSM的EPS仿真模型,为EPS系统的硬件实现提供指导;（2）研究了三种检测PMSM转子位置的方法,基于旋转变压器的软件解调方法;基于旋转变…… 查看详细 >
技术简介： 我国由于在汽车设计和再制造方面的技术力量和研究资金都相对薄弱,很多客观条件限制了研究理论和技术的直接应用,用计算机仿真技术进行科学研究,能够在很短的时间内取得很好的效果,所以在汽车的设…… 查看详细 >
技术简介： 载重汽车磁流变自适应悬架减振系统研究针对载重汽车行驶路况复杂、行驶中冲击振动剧烈等问题，利用磁流变液可控的原理，设计了磁流变自适应悬架减振系统，对关键部件进行了试制与测试，并对载重…… 查看详细 >
技术简介： 本项目以光纤激光焊接技术在汽车重要零部件如减振器空心活塞杆、鼠笼式电机、电动汽车锂电池组、电动机定子硅钢片组、发动机不锈钢冷凝管等应用为研究对象,综合运用机械学、材料学、电气学等多…… 查看详细 >