[01372996]基于塑性成形的锌制汽车平衡块固态成形技术开发

与传统工艺相比,锌制粘贴式平衡块的塑性成形技术去除了锌锭压铸前的再熔融工序,没有了锌液不断加热后氧化分解问题,塑性成形工艺中的工艺性废料因没有氧化问题,可以重新加入到锌液中,制成锌板;也没有了压铸过程中锌液对压铸模和压铸机注射流道的腐蚀,仅此一项,可以节约的压铸模修模、更换模具配件和更换熔炼坩锅的费用相当可观;研制成功了精密切边整形复合模后,经切边整形后的零件形状规则,表面光整,没有了传统压铸成形零件的挫修边锋工序,直接节约人工费用0.10元/件,具有显著的技术经济效益;由于塑性成形零件的组织致密度高,力学性能好,在涂装前的滚筒清理过程中,没有发生脆性折断现象。而传统压铸成形的零件,因其组织疏松,力学性能较差,在滚筒清理过程中经常发生零件折断的现象,废品率较高。 锌作为一种常用的有色金属,常被用于压铸成型,用于生产受力较小的辅助结构件。由于锌的力学性能要逊于钢,鲜见有冷塑性成形的工艺用于实际生产。锌制内置式粘贴式平衡块的塑性成形技术在国内填补了同行业的空白,在国际上处于先进水平。 本项目的研究成功,彻底改变了锌制车轮平衡块的压铸成型工艺。项目的锌板塑形成形技术,革除了锌的加热熔融工序、后道的挫修边锋和飞边的工序,以节约昂贵的锌材料,降低电能消耗,最大限度提高模具寿命,实现节能节材和环境保护,具有非常客观的经济效益和社会效益。