技术简介： 该项目研究将发动机气动稳定性理论嵌入到发动机非设计性能计算中，真正实现了在真实的发动机运行环境下的稳定性分析。在发动机气动稳定性判断方法上，基于李亚普诺夫理论，针对发动机复杂系统计…… 查看详细 >
技术简介： 以废气中的代表气体二氧化碳为研究对象，开发了二氧化碳-烷烃混合体系相平衡预测软件；采用气体喷射溶气法可快速制备溶气燃油CO_2在柴油具有很高的溶解性，其比溶解量随溶气压力的增加而增加，…… 查看详细 >
技术简介： 航空发动机技术被誉为现代工业“皇冠上的明珠”,是一个国家科技、工业、经济和国防实力的重要标志。它的研制过程表现为多学科和多领域高、精、尖技术的交叉与集成。航空发动机关键重要零件制造…… 查看详细 >
利用发动机排所的引射作用对后机身结构和发动机外壁进行冷却的研究
技术简介： 当飞机发动机工作温度提高后，发动机外壁温度也相应升高，造成后机身结构超温、过热，严重地影响飞机的使用寿命与飞行安全。因此，对发动机机舱进行有效的冷却。该课题组提出利用发动机排气的引…… 查看详细 >
技术简介： 本研究围绕柴油/天然气双燃料发动机燃烧过程及排放控制机理这一主题，创新性地提出并实现了4种降低双燃料发动机排放产物的途径：1、采用天然气加氢改性；2、采用冷却EGR；3、应用了高压共轨柴油…… 查看详细 >
技术简介： 该课题首先采用模糊控制理论进行理论研究，而后采用微机为控制中心，在微机内编制了模糊控制算法程序，对某型涡喷发动机进行了多次真实控制试车，试车结果良好。该课题进一步将自适应控制和模糊…… 查看详细 >
技术简介： 本发明是一种可变排量发动机，具体实施方案及细节可在相关专利检索网站查询得知。现简述本发明的工作原理和有益效果。现有的可变排量技术主要运用在多缸大排量发动机上，本发明同样如此。不同的…… 查看详细 >
技术简介： 本实用新型专利公布了一种沼气发动机电子点火控制器，该控制器由直流电源、第一电阻至第六电阻、第一二极管至第五二极管、第一三极管、第二三极管、第一变压器、第二变压器、电容和可控硅组成，…… 查看详细 >
技术简介： 本发明实施例公开了一种双喷射式ORC系统，用于解决了常规的ORC系统中工质泵效率偏低、耗功大而导致ORC系统效率较低的技术问题。本发明实施例方法包括冷凝器，一级气‑液喷射器，一级蒸发器，二…… 查看详细 >
技术简介： 本发明公开了一种非共沸混合工质组分可调的有机朗肯循环系统，包括蒸发器，用于对混合工质进行加热并生成蒸汽；工质泵，用于给蒸发器输送经其加压后的混合工质；发电机组，用于通过蒸汽进行发电…… 查看详细 >
技术简介： 本实用新型所提供的一种气‑液喷射式ORC系统，在传统ORC系统中加入气‑液喷射器，并将循环分为主回路和辅回路，通过一级蒸发器和二级蒸发器形成梯级换热。主回路液态工质经过工质泵进入一级蒸发…… 查看详细 >
技术简介： 本发明所提供的一种气‑液喷射式ORC系统，在传统ORC系统中加入气‑液喷射器，并将循环分为主回路和辅回路，通过一级蒸发器和二级蒸发器形成梯级换热。主回路液态工质经过工质泵进入一级蒸发器转…… 查看详细 >