[01823117]利用发动机排所的引射作用对后机身结构和发动机外壁进行冷却的研究
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技术详细介绍
当飞机发动机工作温度提高后，发动机外壁温度也相应升高，造成后机身结构超温、过热，严重地影响飞机的使用寿命与飞行安全。因此，对发动机机舱进行有效的冷却。该课题组提出利用发动机排气的引射作用，将外界部分空气引入发动机机舱通道，对发动机外壁与后机身结构进行强迫冷却的研究方案，并根据射流引射理论推导出适于通用压比引射器性能的计算公式，经数值计算和模型的模拟实验，得到了引射比随发动机工作参数和后机身结构几何参数变化的一系列变规律，并针对歼－７系列飞机选用新发动机后壁温升高，得出只要引射比Ｘ≥０．０４后，便可使最高壁温降低５０℃的结论，此结果与厂方实际飞行所得的数据基本吻合，并已通过厂方验收。该项成果对于现有飞机的改进改型型和新型飞机的设计有重要的参考价值和指导意义，填补了国内对后机身冷却研究的空白，属国内领先水平。