[01841038]双燃料天然气发动机燃烧过程及排放控制机理的研究
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技术详细介绍
本研究围绕柴油/天然气双燃料发动机燃烧过程及排放控制机理这一主题，创新性地提出并实现了4种降低双燃料发动机排放产物的途径：1、采用天然气加氢改性；2、采用冷却EGR；3、应用了高压共轨柴油喷射系统；4、实现柴油/天然气双燃料HCCI燃烧模式。通过燃烧过程分析，排放和燃油经济性分析，探讨了这4种途径降低排放的机理，研究表明：这些方法对降低柴油/天然气发动机中THC、CO、NOx、碳烟能产生明显的改善作用，其中HCCI燃烧模式可以在实现零碳烟排放的同时，实现超低NOx排放。研究中还在双燃料发动机引燃喷雾特性的研究中，采用了PIV激光诊断方法，并提出了一种用实验方法标定PIV测量误差的方法。为了更好地理解双燃料发动机的燃烧机理，本研究还建立了一个燃烧模型，与发动机实测结果对比表明，这个燃烧模型能较好地反应实际的燃烧过程。