技术简介： 课题来源于国家自然科学基金项目。针对现有主动悬架控制大多关注诸如主动悬架鲁棒控制、容错控制、模糊控制等方法,其控制器大多在全频带进行设计,较少考虑频率带宽约束的问题,进行较为深入的研…… 查看详细 >
技术简介： 四轮转向技术在高速时可以提高操稳性，低速时提高车辆的机动性能。目前四轮转向技术已经在一些轿车、SUV、重型卡车、特种车辆以及专用车辆中得到越来越广泛的应用。目前车辆中所使用的四轮转向…… 查看详细 >
技术简介： 汽车工业是我国国民经济的支柱产业，随着轻量化技术在汽车工业中的广泛应用，新材料和新工艺不断涌现的同时，也给钢板的精益成形提出了许多挑战性的技术难题。本成果在轿车企业得到应用，项目实…… 查看详细 >
技术简介： 与传统工艺相比,锌制粘贴式平衡块的塑性成形技术去除了锌锭压铸前的再熔融工序,没有了锌液不断加热后氧化分解问题,塑性成形工艺中的工艺性废料因没有氧化问题,可以重新加入到锌液中,制成锌板;也…… 查看详细 >
技术简介： 纳米粒子气雾射流微量润滑磨削以微量润滑技术为基础,依据固体强化换热原理,并基于固体颗粒传热能力在适当条件下远大于液体和气体的事实,提出将纳米级固体粒子、润滑液与压缩气体混合雾化后、以…… 查看详细 >
技术简介： 项目介绍：采用先进的逆向工程技术作为技术支撑，在消化吸收德国、美国技术的基础上，加以改进、创新。以闻名遐尔、博大精深的Unigraphics软件作为开发设计平台，开发具有自主知识产权的预涨紧…… 查看详细 >
技术简介： 车用缓速器是一种用于提高现代商用汽车主动安全的新型辅助制动装置，国外许多国家的交通法规都将缓速器作为商用汽车主动安全的必备装置，例如德国的交通法规就明文规定：总质量在5.5吨以上的客…… 查看详细 >
技术简介： 1.电机控制器控制的对象永磁同步电动机额定功率达到30KW,可承受30s的48kw峰值功率,额定转速达到3300rpm,瞬时转速可达到8000rpm,额定扭矩达到63.6NM,最大扭矩达到170NM,电机额定效率达到94%,实现…… 查看详细 >
技术简介： 针对电动汽车动力性能及续航里程不足等问题,本项目提出一类应用具有直驱和自增力特性的电控机械式自动变速器的电动汽车传动系统,设计并优化驱动换挡的电磁直线执行器结构参数,深入研究传动系统…… 查看详细 >
技术简介： 该课题为国家科技支撑计划项目子课题。该系统构建了国家级电动汽车运营支撑数据信息采集平台,用于针对节能与新能源汽车的运营等进行数据采集、处理、评价和监测,提供监管和决策支持服务,满足国…… 查看详细 >
技术简介： 本项目采用柴油机与永磁同步交流电机组合的混合动力系统。通过计算机控制柴油机、电机/发电机和电池之间的能量转换,使发动机工作在最佳运转区域和最佳工况,在满足整车动力性能的同时降低油耗和…… 查看详细 >
技术简介： 成果简介：实现了液力机械变速器（AT）的自动变速电子控制,各项功能满足了车辆的使用要求。在北京地区专用试车场进行了大量的里程试验,积累了丰富的台架、路面试验的经验及专用设备的开发经验。…… 查看详细 >