[01401620]汽车电子节气门系统的研制

一、简要技术说明： 本项目主要研究并进行了汽车电子节气门系统的控制和匹配，分析了电子节气门各个系统中存在的非线性因素以及对其内部阀片扭矩的最终影响；对通过电子节气门的转动惯量气流进行了理论分析；借助了数字化技术对电子节气门进行了设计，完成了样机设计；开发了针对样机的神经元自适应的PID技术的电子节气门控制算法；在台架上进行了与汽油机的匹配试验，试验结果表明，应用电子节气门系统后，汽油机的动力性有所提高，油耗有一定程度的下降。 二、推广应用前景： 随着电子技术的日益发展，能源问题和环境问题的日益突出以及对汽车性能要求的提高，电子节气门成为全电控发动机上最重要的控制装置并已开始广泛应用到各种车辆上，其优点在于可根据驾驶员愿望、低排放、低油耗和高安全需求，使节气门快速精确地控制在最佳开度，并可设置多种控制功能来改善驾驶安全性和舒适性。 中国对于电子节气门的研制起步较晚，对电子节气门系统的总体研究与开发处于探索阶段，但随着我国汽车电子工业的高速发展，以及汽车控制的更高要求，特别是在我国提出节能减排基本国策后，对汽车，特别是拥有量最大的轿车方面，提出了更进一步的节能减排任务，这就对作为汽车上重要节能减排零部件之一的汽车电子节气门的推广使用创造了良好的环境条件。 温州大学机电工程学院设计的汽车电子节气门系统，探索了影响汽车电子节气门的各种非线性影响因素，开发了基于单神经元的PID控制算法，并以此设计了适用于汽油机的汽车电子节气门系统，并将此系统与汽油机进行了匹配试验，为汽车电子节气门的应用创造了积极的技术条件。 鉴于以上分析和探讨，本产品可以应用到广泛的车型中，完全可以大面积的应用，具有广阔的市场前景。 三、市场需求分析 目前，中国整车的生产能力已达到800万辆，未来几年内，将迅速提升到1200万辆，轿车占80﹪以上，如果每辆轿车都采用汽车电子节气门，则需求量约为100万台/每年。 四、技术经济效益分析 汽车电子节气门是电控发动机上重要的控制装置，直接关系到发动机内部的根本点—燃烧，其最大优势在于快速精确地控制最佳开度，使得发动机在任何工况下都处于优化的空燃比下，从而保证良好的燃烧，起到降低油耗和排放的要求，并能改善驾驶的安全性和舒适性。 如果按照10﹪的市场份额，汽车电子节气门销售量每年达1.6亿元（每台500元），创利润0.3亿元。可以看出，其技术经济效益比较显著。 温州大学汽车节能减排研究所 2009年6月