技术详细介绍
针对节能与新能汽车齿轮传动系统正向主动设计、动力学仿真分析及NVH特性评估技术需求，基于多体动力学仿真技术，开展了多款纯电动车齿轮传动系统的刚柔耦合动力学建模与仿真分析，对齿轮啮合噪声与强度分析、轴的动态刚度与强度分析、轴承动载荷提取与失效分析，以及箱体的辐射噪声与强度分析等进行了详细而深入的研究，形成了节能与新能源汽车动力总成刚柔耦合动力学建模及NVH特性分析关键技术。
针对节能与新能汽车齿轮传动系统正向主动设计、动力学仿真分析及NVH特性评估技术需求，基于多体动力学仿真技术，开展了多款纯电动车齿轮传动系统的刚柔耦合动力学建模与仿真分析，对齿轮啮合噪声与强度分析、轴的动态刚度与强度分析、轴承动载荷提取与失效分析，以及箱体的辐射噪声与强度分析等进行了详细而深入的研究，形成了节能与新能源汽车动力总成刚柔耦合动力学建模及NVH特性分析关键技术。