[00330943]板材成形极限及力学性能测试平台
联系人：牟春竹
所在地：山东济南市
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技术详细介绍
研发了成形极限测试专用装置，实现了不同温度/速率下板材的成形极限测试；基于理论解析法和逆向识别法构建了不同温度/应变速率下的AA5086流动方程，并获得了不同类型硬化方程对描述材料流变行为的影响，研发了十字双向拉伸综合试验测试装置，结合传统法识别和逆向识别法构建了描述板材各项异性的Yld2000-2d屈服准则参数，为后续板材成形仿真预测提供数据基础。
项目可进行板材成形及力学性能的综合测试，包括材料硬化模型、屈服准则及成形极限，为冲压件成形制造仿真提供精确的数据基础。
图2板材成形极限及各向异性屈服轨迹
主要指标：
板材准静态/动态力学性能，不同温度（400-500OC）、厚度（1-3mm）成形极限，不同温度/速率（准静态/动态）下各向异性参数。
市场前景：
汽车轻量化对板材成形提出更高要求，本项目开展的板材力学性能及成形性能构建，可为板材成形数值仿真提供精确的数据基础，优化成形结果，结合数值仿真技术，为厂家提供技术指导。
投资预算及效益：
项目实施可为成形提供精确指导，提高制件成形质量，提高模具设计效率，减少设计投入，提高市场效益。
项目可进行板材成形及力学性能的综合测试，包括材料硬化模型、屈服准则及成形极限，为冲压件成形制造仿真提供精确的数据基础。
技术特点：
图1板材成形工装及力学性能测试工装
图2板材成形极限及各向异性屈服轨迹
主要指标：
板材准静态/动态力学性能，不同温度（400-500OC）、厚度（1-3mm）成形极限，不同温度/速率（准静态/动态）下各向异性参数。
市场前景：
汽车轻量化对板材成形提出更高要求，本项目开展的板材力学性能及成形性能构建，可为板材成形数值仿真提供精确的数据基础，优化成形结果，结合数值仿真技术，为厂家提供技术指导。
投资预算及效益：
项目实施可为成形提供精确指导，提高制件成形质量，提高模具设计效率，减少设计投入，提高市场效益。