联系人:殷熟强
所在地:北京北京市
针对2005年之前北京八达岭高速屡屡发生重载卡车因刹车失灵引起的恶性死亡事故,本团队从那时开始十四年来持续开展了新型汽车的研究和产业化,发明的电液缓速器采用独特水冷技术有效避免了电涡流缓速器的缺点,与液力缓速器比较简单可靠价格低,成为行业认可的新品种,获得国内外专利授权三十多项,技术水平处于国际领先水平,并在大客车上获得数百套销售。本研究针对大货车的使用特点,重点研发货车用变速箱后置电液缓速器,进行产业化推广。
市场分析
前期开发的客车用电液缓速器已经销售数百套,其中向销售宇通客车销售100多台,用于宇通客车山区版,得到了企业和用户的认可。
后期瞄着国内重卡和中卡市场,每年新增车辆约130多万辆,市场巨大。
按照国家GB7258要求,9米以上的客车和12吨以上的载重卡车均要求安装缓速器或者其他辅助装置,制动效果要求达到GB12676二型测试标准。实施时间为2021年[月。
已有应用情况
目前在与北汽福田一起开展中卡缓速器产业化,福田年销售中卡约4万套,约占全国1/5。每台成本约5000元,销售价格8000元,毛利约60%。全部覆盖福田产能的话,4万套售价3.2亿。
产业化成本效益分析
产品竞争力方面,电液缓速器克服了电涡流缓速器的高温和热衰退,可靠性大幅度提高很多,而且售价基本相当。电涡流缓速器由于高温热衰退问题,一般大货车市场不认可,我们的产品正好克服了这些问题。与液力缓速器比较,价格只有一半左右,而且没有动密封,用户免维护,降低了用户使用成本。