[00330353]超高强汽车用钢的成型回弹控制技术

超高强汽车用钢具有超高的强度和优异的塑性，是汽车轻量化的理想材料， 受到汽车制造行业的广泛关注。根据国家强国战略咨询委员会发布的《节能与新 能源汽车技术路线图》，汽车轻量化近期和中期目标为：重点发展超高强钢和先 进高强钢技术，实现高强钢在汽车中的应用比例达到50%以上；重点发展第三代 汽车钢和铝台金技术，并推进其产业化应用。因此，在车身结构件上应用超高强 钢是汽车行业极具潜力的发展方向之一。然而，超高强钢在使用中还存在较多的 应用瓶颈，比如其成形窗口窄、边部开裂、回弹、可焊性差等问题。在所有问题中，回弹最为突出，并且随着强度增加，回弹的倾向和严重程度不断增大。在此 背景下，开展针对超高强钢回弹技术的研究，采取有效手段控制回弹，可有效推 进高强钢在汽车车身上的应用。

关键工艺技术：

项目的关键工艺技术为：基于组织演变的回弹行为控制技术，即基于超高强 钢成形过程中的组织演变与回弹的内在关系，提出回弹行为的控制技术。通过分 析超高强汽车用钢在成形过程中的local misorientation等微观组织、力学性 能和弹性模量的变化，总结影响超高强钢的回弹机理，建立超高强钢回弹预测模 型，最终实现超高强钢的回弹行为控制。

成熟程度及推广应用情况:

投入研发成本100万元左右，处于实验室研究阶段。

推广应用情况：

本项目已获得国家重点研发计划及河钢集团邯郸钢铁公司的资助，并以邯郸 钢铁公司生产的超高强钢为对象，开展回弹行为的调控。

市场分析：

钢铁企业生产高强钢过程的性能控制，及下游用户在高强钢成形过程中的回 弹控制等方向。

投资估算和经济效益分析：

预期投资200万元，可解决组织演变和性能优化，从而提升产品品质，实现 产品更新换代，年创造经济效益500万元。

成果亮点：

1、技术先进性：本项目针对超高强汽车用钢的回弹问题进行研究， 源于国家汽车行业的重大需求；基于组织演变的回弹行为控制技术，本项目提出 了具有自主知识产权的控制技术，并实现了技术在行业内的推广应用。

2、获奖情况：获河北科技进步一等奖。

超高强钢（Q&P钢）在不同工艺下的成形回弹情况