[00327112]高性能汽车刹车片纳 M 改性关键技术

※ 成果简介：

汽车制动摩擦材料是汽车摩擦式制动器的关键材料，它影响汽车的可靠性和行车及人身的安全。我国长期以来制动材料均是采用石棉作为增强纤维与粘合剂、摩擦性能调节剂三种材料均匀混合后在高压高温下成型，并经后处理制成。由于它性能差，污染环境，致癌等，因此第二代半金属无棉摩擦片的材料研制和生产工艺成为汽车制动材料的主要研发内容。

本工程对半金属刹车片材料进行纳 M 改性，利用纳 MAlN 良好的导热性和稳定性，达到粘接剂树脂材料显著提高耐热性和摩擦磨损性能，同时改变填料组成和配比，保证纳 M 材料在提高刹车片材料的抗热衰退、热稳定性和综合力学性能方面发挥作用。采用冷压成型和后继处理，获得的纳 M 改性刹车片具有良好的摩擦特性和安全性、环保特性。

随着我国汽车工业的发展，汽车刹车片的市场广阔，尤其是高性能刹车片更是缺乏 ,半金属刹车片将具有广阔的市场。高性能汽车刹车片的研制必将对于占领和开拓国内外市场，发展新的经济增长点和地方工业，对于国内迅速发展的汽车行业也提供了技术支持，在节能、节材、降耗和防污染等方面起到重大作用，具有显著的社会和经济效益。

※ 研究目标及内容：

通过纳 MAlN 对汽车刹车片材料酚醛树脂粘接剂改性和添加纳 MSiO2 填料组成优化设计，获得高性能汽车刹车片的材料纳 M 改性技术和制造工艺。

研究添加纳 MAlN 对提高酚醛树脂粘接剂的抗热衰退作用及强化作用；添加纳 MSiO2 填料并进行组成优化设计，从而增强刹车片的整体摩擦性能。

※ 拟解决的技术、工艺关键：

(1> 纳 MAlN 对酚醛树脂的改性与刹车片热性能匹配；

(2) 纳 MSiO2 在填料中的作用与复合量确定；

(3> 纳 M 微粒表面修饰与分散处理；

(4> 填料组成设计与性能匹配关系确定；

(5> 半金属摩擦复合材料成型工艺与性能定型