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[00326656]轻/重型全电驱并联运动模拟台

交易价格: 面议

所属行业: 汽车

类型: 非专利

技术成熟度: 通过小试

交易方式: 资料待完善

联系人:吕剑钊

所在地:

服务承诺
产权明晰
资料保密
对所交付的所有资料进行保密
如实描述
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技术详细介绍

  六维并联运动模拟台可实现升降、进退、侧移、俯仰、侧倾、方位及其复合运动,广泛用于汽车、飞机、舰船及其负载设备的性能实验研究,以提高其开发效率并降低研发成本。而具有高动态响应、重载特性的运动模拟器研发属于该领域的技术难题。基于并联机构学理论,应用具有速度高,动态响应好,结构紧凑,刚度及承载能力大以及较好的各向同性等特征的并联机构,课题组先后研制了全部采用电驱动的轻载及重载运动模拟台。相对于液压驱动的运动模拟台,所研发的电驱重载运动模拟台可大大降低其设备维护及使用成本,具有重要的现实意义和广泛的应用前景。

  结构特点:

  (1)采用各向同性较好的6-UPS或6-PUS构型;

  (2)可实现并联机构位姿闭环的精确控制;

  (3)开发人机友好操作界面;

  (4)可以在网络、计算机以及手轮的控制下完成运动模拟任务。

  轻型性能指标:

  (1)负载:300Kg、自重:1.5T;

  (2)工作范围:俯仰±30°、侧倾±30°、方位±20°、进退±0.5m、侧移±0.5m、升降±0.5m;

  (3)速度:俯仰60°/s、侧倾60°/s、方位50°/s、进退2.0m/s、侧移2.0m/s、升降2.0m/s。

  重型性能指标:

  (1)负载:25T、自重:98T;

  (2)工作范围:俯仰±20°、侧倾±20°、方位±20°、进退±0.7m、侧移±0.7m、升降±0.7m;

  (3)速度:俯仰 6°/s、侧倾6°/s、方位6°/s、进退0.2m/s、侧移0.2m/s、升降0.2m/s。

图片.png

  六维并联运动模拟台可实现升降、进退、侧移、俯仰、侧倾、方位及其复合运动,广泛用于汽车、飞机、舰船及其负载设备的性能实验研究,以提高其开发效率并降低研发成本。而具有高动态响应、重载特性的运动模拟器研发属于该领域的技术难题。基于并联机构学理论,应用具有速度高,动态响应好,结构紧凑,刚度及承载能力大以及较好的各向同性等特征的并联机构,课题组先后研制了全部采用电驱动的轻载及重载运动模拟台。相对于液压驱动的运动模拟台,所研发的电驱重载运动模拟台可大大降低其设备维护及使用成本,具有重要的现实意义和广泛的应用前景。

  结构特点:

  (1)采用各向同性较好的6-UPS或6-PUS构型;

  (2)可实现并联机构位姿闭环的精确控制;

  (3)开发人机友好操作界面;

  (4)可以在网络、计算机以及手轮的控制下完成运动模拟任务。

  轻型性能指标:

  (1)负载:300Kg、自重:1.5T;

  (2)工作范围:俯仰±30°、侧倾±30°、方位±20°、进退±0.5m、侧移±0.5m、升降±0.5m;

  (3)速度:俯仰60°/s、侧倾60°/s、方位50°/s、进退2.0m/s、侧移2.0m/s、升降2.0m/s。

  重型性能指标:

  (1)负载:25T、自重:98T;

  (2)工作范围:俯仰±20°、侧倾±20°、方位±20°、进退±0.7m、侧移±0.7m、升降±0.7m;

  (3)速度:俯仰 6°/s、侧倾6°/s、方位6°/s、进退0.2m/s、侧移0.2m/s、升降0.2m/s。

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