[00325527]双金属复合汽车轮毂压铸模具的再制造技术

　　本项目提出采用基于激光熔覆技术的增材制造和再制造技术，在轮毂模具毛胚（或废旧）铝合金轮毂模具表面实现增材制造，恢复其形状、尺寸，并制备出一层具有抗铝合金腐蚀和良好耐磨性的涂层，解决模具寿命短、生产费用较高的问题。本项目同时探索模具全寿命制造，以性价比优化为表征参数，依据可制造性评价、成本估算、可装配性、可维护性等指标，研究模具的制造、使用、维修保养、直到再制造修复的全寿命周期过程中的制造技术、制造工艺、使用和维护规范等。对国内外整个模具制造行业和模具使用行业具有重要的引领作用，对维持我国在汽车铝合金轮毂制造领域的国际领先地位具有十分重要意义。

　　技术指标:1.实现基于激光熔覆技术的再制造和增材制造技术在汽车铝合金轮毂压铸模具制造方面的规模化应用；2.开发基于上述技术的双金属复合模具再制造和增材制造技术，实现模具（主要是压铸底模）的寿命达到或超过国际同类产品的标准；3.完成以性价比优化为表征参数，依据可制造性评价、成本估算、可装配性、可维护性等指标，模具的制造、使用、维修保养、直到再制造和增材制造的全寿命周期过程中的制造技术、制造工艺、使用和维护规范。

　　经济指标:1. 再制造和增材制造的汽车铝合金轮毂模具质量和性能不低于原型新品，寿命提高2倍以上，成本为新品的60%，节能30%，节材45%； 2.按照目前每套模具实际使用寿命大约3万件左右，中信戴卡年产超过1200万件，兴龙戴卡年产超过600万件，仅秦皇岛市本地企业每年共需模具600套模具，仅计算底模每套模具超过2万元。可以实现直接经济效益(计算寿命提高和成本降低的效益)1200万元。

　　技术创新能力及社会效益:1.设计并搭建汽车铝合金轮毂模具再制造和增材制造设备和工艺核心技术示范平台；2.初步形成汽车铝合金轮毂模具再制造和增材制造批量化生产能力，具具备较强的市场竞争力。3.充分挖掘利用废旧铝合金轮毂模具中蕴含的价值，缓解资源短缺与资源浪费的矛盾，减少大量的失效、报废产品对环境的危害，社会效益巨大。