[00316202]板材轻量化成形关键技术研发及产业化

板材类制件是在船舶、汽车、航空航天、电器设备等领域应用最广泛的制件类型之一。在新时代制造环境之下，出于对能源和环境方面的考虑，板材的轻量化成形技术逐渐成为热点话题和需求。现阶段板材轻量化成形的实现途径主要包括热冲压、充液拉深、旋压成形、激光拼焊等几种先进成形工艺。本研究主要围绕热冲压成形及充液拉深成形两种工艺进行其成形关键技术的研发和产业化，有如下典型成果：

1）作为轻量化成形的典型材料，高强钢板（AHSS）在结构强度上相比于其他材料具有显著的优势，但是AHSS使用传统的冷成形技术时容易导致零部件产生开裂、表面皱褶和较大的回弹，使零件表面质量与精度无法得到保障。热冲压技术不但可以解决AHSS成形难的问题，而且淬火后得到的马氏体组织具有非常高的强度。此外，为了避免和减少加热过程的氧化，也开发了用于热冲压的镀层板，如镀Al板、镀Al－Si合金板和镀Zn板等。本中心通过热冲压成形技术的有限元仿真及实际生产研究提高AHSS的成形质量，满足其使用要求和轻量化需求。 超高强度钢板在不同温度下的回弹测试 热冲压板材制件

2）铝合金汽车顶盖件外观尺寸大且因曲率半径大而相对平坦，普通冲压成形过程中经常出现塌陷、面畸变等表面缺陷，严重影响了整车的强度、外观品质及装配精度。针对此类零件，本研究采用充液拉深工艺方法，进行成形方案的制定及模具的设计。通过充液拉深工艺，有效增大成形过程中的变形量，减少制件回弹塌陷问题，提高表面质量和成形精度。以无天窗类顶盖（6016铝合金）为例，传统拉深成形中易存在圆角凹陷和破裂、法兰部位起皱、拉延后大面积回弹的固有缺陷，本研究中心将充液拉深技术应用于该顶盖成形，并对模具结构进行调整和优化，大幅提高了产品成形质量、有效降低了回弹量。 铝合金汽车顶盖充液拉深有限元仿真及制件