[01203241]汽车碰撞吸能系统智能化概念技术

汽车碰撞安全问题是一个瞬时巨大能量平稳吸收的问题,传统的压溃式吸能原理具有碰撞过程波动起伏大、吸能能力不可调等缺陷。 项目自2006年开始,前后历时4年,获国家863计划资助,在人-车-路碰撞系统安全性领域取得具有原始创新性成果： 1、发明了螺纹剪切式汽车碰撞吸能系统,发明了螺纹剪切式半刚性护栏,发明了应变率效应衰退补偿式变参数吸能螺纹,发明了三点支撑技术。 2、研究了基于AT89S51单片机的控制方法、基于主被动结合的螺纹剪切式汽车碰撞智能吸能控制方法、基于制动系统的CST电控系统智能化方法、基于电磁发射理论的CST快速推进方法。 3、研究了基于飞剪理论的简易计算方法,基于UG/OPEN API的CST零部件模型模块开发,汽车碰撞时螺纹剪切分析的最佳网格尺寸,汽车碰撞时CST剪切力的双重响应表面法显式计算方法,及这些方法在CST中的应用。 4、改进了吸能系统结构,采用了两套螺纹：一套传动螺纹、一套吸能螺纹,采纳交警建议,取消了液压部分,以减少事故车辆对环境的污染。 5、研究了基于正交试验设计方法的CST优化设计、基于双重响应表面法显式计算及优化方法研究、基于正交试验设计方法的间断式直道混凝土护栏参数研究、基于车辆-弯道-混凝土护栏系统的碰撞安全性的平曲线半径为400m的弯道混凝土护栏最优参数及配筋方案。 6、将发明的螺纹剪切吸能原理,应用在护栏设计中,发明了“螺纹剪切式半刚性护栏”,研究了汽车碰撞的安全性、汽车的翻滚安全性、弯道混凝土护栏及间断式直道混凝土护栏的最优参数与配筋方案,为解决碰撞相容性问题提供了一些新的思路。 7、制备缩尺样机之后,以ZOTYE2008汽车为研究对象,绘制了符合生产要求的原理样机工程设计图纸,研制了汽车碰撞中端吸能产品,制造了足尺样机。 项目实施条件：技术实用性强,只需要常规的机械与电子技术加工设备即可。