[01131897]汽车悬架减振器总成匹配技术

1、课题来源与背景 汽车悬架减振器由各种阀系、工作缸、储油缸、活塞总成、底阀总成以及活塞杆总成等组成,它的作用主要是衰减车身振动,其阻尼越大,振动消除得越快。然而,减振器阻尼过大将导致弹簧的缓冲作用不能充分发挥,阻尼过小,车身振动衰减缓慢,汽车的平顺性差,也就是说,减振器总成与整车之间必须进行合理匹配,才能确保车辆具有良好的行驶平顺性。因此,本项目根据国内外汽车悬架减振器开发与性能测试的需要,通过和企业进行技术联合,实现汽车悬架减振器总成的合理匹配,提高汽车行驶性能,满足不同客户的实际需求。 2、技术原理及性能指标 提高减振器质量和性能,除了应具有先进的生产工艺、现代化的管理手段外,还要具有合理的内部结构和性能完善的试验与检测设备,缺一不可。因此,本项目以提高整车行驶性能为目标,从汽车悬架系统与整车行驶工况匹配,到减振器与悬架系统匹配,再到减振器内部构件匹配,确定减振器的内部结构和性能,并通过性能测试技术进行检验。通过该项匹配技术,可以使企业在现有产品销售量基础上,至少提高20%。 3、技术的创造性和先进性 a)采用缩颈液压限位结构,实现了减振器与不同类型悬架性能要求的合理匹配; b)采用双活塞液压限位结构,实现减振器阻尼力与整车行驶工况的合理匹配以及限位行程与悬架动挠度的合理匹配; c)根据国内外客户的不同需求,建立系列化的减振器性能测试系统的型谱,实现减振器性能测试的科学性。 4、技术的成熟程度,适用范围和安全性;应用情况及存在的问题; 本项目研究成果成功解决了减振器内部结构合理性、限位技术有效性、生产工艺继承性、测试技术科学性等诸多问题,形成一套完整的减振器总成匹配技术,可以为国内外同类产品开发与生产提供成功的经验。目前本项目研究的汽车悬架减振器已经于2013年实现整体技术应用,使合作企业批量为多家国内整车制造商配套供货,同时本项目的专有技术已获国家专利19项。 5、历年获奖情况。 本项目研究成果荣获锦州市科技进步一等奖4项、二等奖1项。