技术简介： 本成果为行星式混合动力系统多因素集成设计方法和控制技术。动力系统集成设计方法综合考虑了动力性、经济性及成本等因素，实现了动力总成参数的优化设计。控制技术包括通用化、模块化、实用化控…… 查看详细 >
技术简介： 主要研究先进车辆动力学稳定性理论及控制技术、提出了基于特征车速带宽的车辆稳定性线性理论模型，并结合路面、离心力及车速参数修正方法，使该模型可适应车辆各种驾驶工况与路面条件调整模型稳…… 查看详细 >
技术简介： 本成果开发了具有我国完全自主知识产权的，面向高端静音链产品系列，实现自主创新设计的数字化设计软件平台。利用该软件平台可以开发面向产品创新的不同变异形式的静音链及其链轮产品，可以实现…… 查看详细 >
技术简介： 基于电动清扫车平台，提供具备a产前景、高性价比的智能网联驾驶组件及平台设计方案，从而将现有的机械化清扫升级换代为无人驾驶的自动作业机械化清扫。基于现有在售车型，提供自动驾驶套件的前…… 查看详细 >
技术简介： 自2008年以来本团队结合中国石油蜀南气矿内燃式天然气压缩机提质增效、车用内燃机热效率提升实际工程及技术需求开始了低品质能源综合利用技术体系研发。2018年获批吉林省“车用内燃机尾气余热综…… 查看详细 >
技术简介： 非充气车轮凭借免充气、无爆胎和耐刺扎的优势成为轮胎行业发展的重要方向和研究热点之一，尤其对军用车辆而言更能满足作战需求。项目团队历经两年攻克了非充气车轮结构-材料一体化设计、材料界…… 查看详细 >
技术简介： 本项成果发明了一种轻量化组装式车轮结构，其轮辐和轮辋可以根据其结构特点分别用不同材料和工艺制造，如钢、镁、铝、碳纤维复合材料等。加工成形效率高、成本低，轮辐和轮辋损坏后可分别更换，…… 查看详细 >
技术简介： 针对未来智能电动汽车可动部件全部电机化过程中亟需解决的结构轻量化、空间布置柔性化等问题，提出利用丝式形状记忆合金的形状记忆效应，通过施加电载荷产生的电阻热实现SMA驱动本体的驱动和控…… 查看详细 >
技术简介： 本发明所要解决的技术问题是克服现有固定传动比转向系统轻与灵的矛盾，提供了一种采用摆线针轮机构的可变传动比的汽车主动转向系统。该系统利用在转向管柱加入一套摆线针轮式行星齿轮传动机构，…… 查看详细 >
技术简介： 本系列发明的目的是提供一种新型车辆电子驻车制动系统执行机构，在其他部件如电子控制单元的配合下，可以有效地克服传统驻车制动的缺点，并具备结构紧凑、传动比大、轴承载荷小、承载能力强的优…… 查看详细 >
技术简介： 本人及所在的团队，多年来紧紧围绕车用动力行业的发展，响应节能减排的国家号召，针对天然气发动机燃烧及排放性能控制关键技术展开了细致深入的研究。研究方向包括稀燃天然气发动机、柴油引燃天…… 查看详细 >
技术简介： 课题组多年来深耕新能源汽车及储能系统热健康状态评估与热管理强化技术领域，核心技术申请国家专利10余项，目前已获批国家专利6项。核心技术与成果在新能源领域需求广泛，市场前景好，目前部分…… 查看详细 >