技术详细介绍
产品概况
现行高速公路路灯（HPS或LED光源）均采用高灯位照明方式，主要以水平（面）照度为评价指标。理论分析和现场实验表明，该方式存在三个主要缺欠：照明效率和可见度低及眩光强烈。本研究团队在分析LED特点和高效照明机理的基础上，以LED自身发光规律为出发点，提出一种基于LED光源的新型高速公路照明系统。该系统采用显著提高照明效率、可见度水平和消除失能眩光的参数优化方法，对灯具配光、照明方式、安装方式、评价指标及相关专业的配合进行了系统性研发。现场实测表明，该系统在提高道路可见度水平基础上，较现行LED路灯照明具有显著节能效果以及更低的造价。从根本上解决LED路灯散热问题，为LED在道路照明领域的应用提供了新技术途径。
技术创新
本系统从根本改变现行主流道路照明方式，特点是在高速公路采用分布式、低灯位、逆向照明方法，是在照明领域LED应用的原创性自主研发。
专利情况
申请号：201210334282.X；201210334281.5
市场前景及应用领域
目前本研究团队已在13米宽（3车道加救援道）的柏油道路上针对基于LED的新型照明系统进行了实测，并与现行的LED路灯进行了对比。测试内容包括路面平均亮度、亮度均匀度、纵向均匀度以及阈值增量4个主要参数。其主要结果如下：
