[00001106]捆绑货物紧绳器

技术投资分析： 随着中国经济的持续快速增长，汽车物流行业正在迅速崛起，据2003年《驾驶天地》登载，中国现有各种公路货运车辆1500万辆，扣除最多20%的集装箱车和其他箱式车辆，货运敞篷车辆将近1200万辆。并且每年都以8-10%的速度递增。全国有3200多个县（市区），所有的敞篷货运车辆，都是该产品开发推销的市场。 项目一期工程年生产规模50万台，全部销售出去，还不足整个国内市场份额的5%。该项目产品是受法律保护的国家专利产品，即在专利保护期限内，全国1000多万辆的汽车货物捆绑紧绳器市场都是“资源”牌捆绑货物紧绳器一家有权开发销售的市场。假设按全国现有货运车辆1200万辆静态市场计算，该项目每年生产50万台，能达到4%的车使用本产品，需生产10多年才能满足市场需求；假设全国每年新增货车8-10%，要满足新增市场的需求，该项目规模需扩大1倍。 技术的应用领域前景分析： 运输，其紧固性是运输过程中的重要环节它不仅能关系到所运输的物能否顺利安全的送达目的地，而且就负责运输任务的货主和司机来说，也是非常重要的考验，就我国目前货物运输的捆绑技术而言，至今没有摆脱原始的落后的捆绑方式，捆绑一辆满载货物的车辆需要5-6个人共同作业，才能将货物捆好，还要付给装车工人100元左右的捆绑费，一年用捆绑货物的费用至少要几千元，所以车辆货物的捆绑是近百年来国内外，一直没有解决的一个老大难问题。 山东省烟台晟吉机械设备有限公司宋春吉先生具有20多年的货车驾龄，对这20几年来车辆的捆绑问题感触极深，下决心要研制一种最实用方便又能为广大驾驶员排忧解难的货物捆绑机械。经过3年多近百次的试验改进成功研制（zy-4型）、（zy-5型）、（zy-6型）捆绑货物紧绳器，被国家知识产权局授予多项国家专利权，并重点保护和推广。其中ZL200320107642.9专利被评为中国优秀发明专利，被国家知识产权局收编于《中国优秀发明专利大全》第三卷。 该产品适用于各种车辆各个领域（包括火车、轮船和各种农用运输车辆都可使用）的捆绑作业，具有安全经济，快速方便等特点，一车用一台，一人操作即可很快完成捆绑作业，总重只有4公斤。紧绳拉力≥800公斤以上，可超过10人的捆绑力度，大大减轻了工人的劳动强度，提高了货物捆绑的工作效率和档次，从根本上解决了“汽车货物捆绑难”的问题，填补了国内外汽车货物机械化捆绑的空白，是广大货车司机真正的好帮手。这种紧绳器的出现，是国内外货物捆绑作业的一次技术革命，彻底改变了以往原始的、落后的人海战术的捆绑方式。有了这种紧绳器，捆车不用流汗了，捆车不用花钱了。 经过山东省质量监督检验所和海阳市质量监督检验所检验结果证明，所有部件都超过了设计要求，其中导链的破断拉力达到了2800kg，超过了车辆捆绑力量的10倍，超过了设计要求破断拉力的3倍。涡轮蜗杆的破断力达1580kg，导链轮可承受1800kg的拉力不损坏。紧绳夹头可夹住绳索提重1500kg不松动。为了让广大汽车司机使用起来更方便快捷，本产品设有离合装置，用（离合器）能在捆绑过程中，达到快速收链和放链的目地。本产品的另一个特点是采用蜗轮蜗杆的工作原理，特点是坚固耐用，操作人员只用很小的力量，摇动手摇把可产生很大的扭力。它的转速比是15∶1，它的力比是1∶28kg，只要操作人员停止摇动摇把就自动刹车，使拉紧的绳子不能后退。捆绑一道绳子不用40秒的时间。 车带一个紧绳器，它可以帮助司机解决很多突发的，预想不到的难处，与作起重工具用，半路修理车辆，可起吊发动机和变速箱，拖拉重物等等，一机多用，有备无患。 本产品问世后，被海阳电视台、烟台电视台、齐鲁电视台、山东卫视、安徽卫视和全国多家报纸媒体都以新闻形势作连续报道。烟台晚报的评语是世界空白国际领先。 效益分析： 无 厂房条件建议： 无 备注： 无