[00980668]高温自补偿润滑轴承

济南大学摩擦磨损研究室长期从事高温与特殊工况条件下的自润滑技术及其复合零件制备、性能测试和寿命评价相关的理论和技术研究工作。高温自补偿润滑轴承的研究目的是为了解决在极端工况条件下机械的转动支承问题；这也是国内外热机和机械实现全寿命免维护设计与制造中面临的共有关键技术。由于高温工况，环境对轴承润滑和设计提出了特殊的要求，因此，高温自润滑轴承主要基于材料制备、高温润滑机理和寿命设计三方面研究成果而开发。其结构如下：高温自补偿润滑滑动轴承由轴承座圈、熔渗固体润滑剂的多孔耐磨烧结套、轴承衬套和中隔环四部分组成。轴承座圈套在轴承衬套上，轴承座圈座和轴承衬套之间设有多孔润滑烧结套，多孔润滑烧结套与轴承座圈的内挡边之间由中隔环隔开。使用时在环境高温和摩擦热的作用下，多孔耐磨烧结套内熔渗的固体润滑剂部分熔融或软化通过多孔耐磨烧结套中的微孔扩散析出到摩擦界面，形成润滑膜而实现自润滑。该类轴承不仅具有非常低的摩擦系数和较高的PV值；而且解决了轴承润滑自补偿润滑问题，提高了轴承的使用寿命，因此，该轴承特别适用于需要长期连续作业、具有较高环境温度和难以实现加油维护的工况环境。该轴承工作温度：室温-600℃，摩擦系数f=0.20-0.25，PV值(2-3)Mpa.m/s(测试条件：T=500℃，V=1.25m/s)。