[00978494]高性能灌入式复合路面在重载路段车辙处治中的应用研究

该项目对重载路段车辙病害处治方案进行系统调研研究，根据灌入式复合路面性能要求，结合大量的室内试验研究灌浆材料的性能指标体系；根据大空隙沥青混合料性能和灌入式复合路面性能，提出大空隙沥青混合料的配合比设计方法、适宜空隙率、适宜沥青和集料类型；并根据灌入式复合路面的力学特点，通过室内试验、理论模拟，提出该种特殊路面的结构设计方法、适用层位及厚度；最后结合实体工程，研究灌入式复合路面的施工工艺，形成灌入式复合路面的施工技术指南。为促进高性能灌入式复合路面推广应用提供全面的技术支撑，具有显著经济社会效益。 该项目在合同、工作大纲的基础上，随着研究工作的深入开展，根据课题实际需要，在项目实施过程中对原有的工作任务进行了增加和补充，现归纳总结主要的技术性能指标如下： 1.根据高性能灌入式复合路面在重载路段车辙处治中的应用特点，重点研究了灌浆材料的工作性能、力学性能和体积稳定性，在此基础上提出了灌入式复合路面用早强型灌浆材料的流动度、强度、收缩系数等性能指标体系。 2.根据高性能灌入式复合路面的大空隙沥青混合料特点，以目标空隙率为指标，比较了体积设计方法的合理性，并提出了考虑集料开口空隙率和集料吸油特性的改进体积设计方法。 3.通过对大空隙沥青混合料和灌入式复合路面的路用性能研究，提出了高性能灌入式复合路面的大空隙沥青混合料适宜空隙率、集料类型和沥青类型。 4.研究不同空隙率的高性能灌入式复合路面的抗压回弹模量、劈裂强度、力学强度等力学性能测试，为力学分析提供依据；同时对高温性能、低温性能、水稳定性能和疲劳性能验证，结果显示灌入式复合路面的各项路用性能良好。 5.采用ABAQUS有限元进行力学分析，灌入式复合路面各结构层的竖向变形和层底应力变化规律一致，灌入式复合路面的结构设计方法可以采用沥青路面结构设计方法。 6.通过对不同超载情况和不同加铺结构类型的力学分析，提出灌入式复合路面的适宜厚度，水稳层上加铺两层结构时，标准荷载下的灌入式复合路面的适宜厚度应不小于5cm，超载50％和100％下的灌入式复合路面的适宜厚度应不小于7cm，对于水稳层上加铺一层结构时，标准荷载下的灌入式复合路面的适宜厚度应不小于8cm，超载50％和100％下的灌入式复合路面的适宜厚度应不小于10cm。 7.通过对不同层位结构的类型的层底拉应力、剪应力的力学分析、车辙预估模型的预估，以及四种复合结构的车辙试验，得出灌入式复合路面应用于上面层或下面层的抗车辙效果相当。 8.结合试验段实施，检验高性能灌入式复合路面结构的研究成果，通车1-2年后的跟踪调查显示，高性能灌入式复合路面抗车辙效果显著，各项路用性能趋于稳定；同时总结高性能灌入式复合路面的施工要点，并对施工过程中的质量控制进行研究。