[00097415]车用环形制动器

　　技术简介： 　　该制动器利用了流体力学与圆周受力的特性原理，完全打破了传统制动系统的理论思维与结构设计思维，与现有的传统制动相比其创新型如下： 　　1.采用全圆周分布摩擦片，增大有效制动面积；利用圆周上受力特性来，使得制动时在单个制动鼓系里合力为零，使汽车制动时不跑偏。 　　2.制动器在制动时采用对称受力结构，使每个受力方向采用圆心径向圆周辐射，每个制动鼓系里受力均匀，合力点点为零，防止汽车制动时抱死、侧滑。 　　3.制动器中的活塞里有预置压缩弹簧，使汽车在制动过程中“多余”能量可通过预置弹簧来吸收和释放，这样汽车在制动时就会达到完全不抱死的现象， 　　4.克服了现有制动器的设计原理局限性，最大有效的使用对偶件的有效空间，使汽车在制动时不会产生锁死现象。 　　5.采用环形密封管路为每个制动分泵供油，使汽车在制动时由于环形油路的液体压力波动特性使汽车在制动时摩擦片与对偶件之间的接触成为抖动的频跳式软接触，与电子式的ABS控制下的制动器功能类似，提高汽车制动的平稳性。 　　技术的应用领域前景分析： 　　随着人们对制动性能要求的提高，防抱死制动系统、驱动防滑控制系统、电子稳定性控制程序、主动避撞技术等功能逐渐融入制动系统中，需要在制动系统上添加很多附加装置来实现这些功能，这就使得制动系统结果复杂化，增加了液压回路泄漏的可能以及装配、维修的难度、并增加了制动器的成本，因此，制动系统发展要求结构更加简洁、功能更加全面和可靠、制动系统维护管理简洁方便也成为制动器发展的重要方面。 　　该项技术主要应用与汽车制动系统，其主要特征如下： 　　1.安全: 制动时方向可操纵。 　　(1)制动距离短，不抱死,不侧滑,不跑偏,具有ABS和ABS/ARS的一般功能。 　　(2)制动面积大，现在所有通用的制动器的有效制动面积都超不过40%；而本专利制动器有效制动面积为95%以上。 　　2.经济:本制动器制造成本低，可延长轮胎的使用寿命。 　　(1)摩擦片由于全圆周对称均匀受力,故寿命比现在的制动器提高2-3倍以上。 　　(2)制造成本低:仅为国内盘式制动器的相当，略高于蹄式制动器和C型制动器成本。 　　3.实用:不改变目前的汽车设计结构，本专利产品可单独使用在汽车上,不用再安装ABS制动系统；同样可以达到ABS的效果，在跑偏、侧滑等问题上还优于ABS系统。 　　经济收益分析：本项目第一年以5万台生产设计，产值可达7500万元,利润可达2905万元,利税595万 　　厂房条件建议：该项技术对厂房要求条件要求较低，面积50m2左右即可