[00967609]电动汽车运行示范、研究开发及产业化

“电动汽车运行示范、研究开发及产业化”项目由北京理工大学电动车辆工程技术中心承担完成。该项目在国际上首次采用了动力电池租赁体制，开发了自动更换设备，采用了分箱充电模式进行动力电池组充电；将车辆状态监控和智能调度系统有机结合，建立了车辆监控和智能调度系统，实现了电动客车车队的运行安全管理、状态监控和有序合理调度。已形成了包括充电站、电池组快速自动更换、远程安全监控与智能调度、维护保养等系统的纯电动城市客车推广应用工程体系。奥运电动客车在国际上首次规模应用了高能锂离子动力电池，开发了电池组模块化封装系统，实现了动力电池自动快速更换。发明并开发了电机和机械自动变速器组成的一体化动力传动、卧式涡旋式零泄露一体化冷暖空调、整车信息化控制、电池组能量管理等关键技术产品。整车实现了轻量化设计，解决了用电体制、二次绝缘以及安全可靠和冗余稳定等难题。专家鉴定“整车综合技木指标达到国际先进水平，部分性能指标达到国际领先水平”，获得国家科技进步二等奖。为保障奥运期间电动客车运行的能源供给，综合多年电动汽车设计、应用和管理经验，在奥运中心区建设了规划面积为5000平米的电动汽车充电站，该充电站在国际上规模最大、充电机数量最多，充分考虑了功能性、技术要求、经济效益和社会效益等多方面因素，在奥运期间为50辆电动客车提供24小时充电、动力电池更换服务以及相应的整车和电池维护保养服务。作为北京“绿色、科技、人文”奥运三大理念的集中体现之一，奥运期间，电动客车在奥运中心区的奥运村、媒体村、北部赛区和奥运公园等线路上堤供奥运官员、媒体记者、运动员24小时全天候的运输服务。纯电动客车在奥运中心零排放区应用兑现了中国申奥承诺，是本届奥运会的重大特色工程之一。能源、环境、绿色GDP增长问题日趋受到社会公众的重视，具有零排放，能源利用多样化，低噪声，低热辐射特征的电动汽车必将成为交通领域节能减排的主要替代产品。由北京理工大学作为总体单位联合北京公交集团等20余家单位项目团队历经10余年努力，将主要方向集中在整车能源高效利用、电池成组应用、电动客车应用模式等三条技术主线上，形成了国际领先、并具有全部自主知识产权的核心技术群，组织完成了奥运电动客车研制和充电站建设，在国际上首次大规模使用高能锂离子动力电池，首次实现了电池租赁、自动快速更换和集中分箱充电的运行模式。项目团队共申报专利51项(授权专利21项)。通过奥运应用，将大大加快电动公交系统的推广进程，是中国电动汽车技术的重要进步。奥运电动公交客车整车造型设计独特、车身结构采用轻量化设计，内饰美观高雅、舒适性高，采用专门研制的电动化低地板客车底盘，无障碍设计，达到城市客车超二级相关要求，车身外表面印有北京奥运官方提供的祥云图案，“整车综合技术指标达到国际先进水平，部分指标达到国际领先水平”。新型奥运用电动客车采用先进的锂离子动力电池作为能量源，动力电池容量为360Ah时充电一次续驶里程达到140km，每公里能量消耗率仅为0.94kWh，采用异步交流电机，最高车速为80km/h。项目组提出了动力电池成组应用的理念，首次提出了电池箱内外箱分离、外箱密封的概念，首次应用大容量锂离子电池进行了规模装车试验示范运行工作，实现了电池箱的防尘、防水、防火、通风、散热、对车体绝缘等六大功能，同时可以实现更换时动力线和信号线的自动插接。在北京理工大学电机系统测试基地多次测试、试验后，项目组首次提出了“电动汽车一体化动力驱动技术”，将先进的全数字矢量控制交流电机和专门设计的三挡机械变速器进行了一体化设计，同时辅之以一体化自动控制装置，取消了传统的离合器，研制成功了一体化自动变速动力驱动系统，大大提升了电动客车动力传动系统的技术水平，使电动汽车技术的关键总成获得突破，已获国家发明专利授权。在国际上首次使用一体化冷暖电动空调，新型空调简化了安装，可以方便地进行制冷、制热模式切换，实现车用空调的冷暖一体化，实现了空调效果与节能的有机结合。与传统空调相比节能15%左右，与传统电热方式相比制热能效比提高40%。“一体化冷暖电动空调”还获得国家发明专利，并实现了产业化，成功的应用于传统汽车、无轨电车、纯电动汽车、混合动力汽车上。为了体现2008北京奥运会“人文奥运”的理念，体现对残疾人的关怀，项目团队攻克种种技术难题，开创了世界电动客车采用低地板方式的先例，使残疾人上下车更为方便。人性化的设计得到了社会各界的高度评价，中国残联第四届主席团主席，北京奥运会组委会执行主席邓朴方亲自到现场视察乘坐体验，并高度赞扬了北京理工大学纯电动客车项目团队为残奥会和残疾人事业做出的突出贡献。为保障奥运期间电动客车运行的能源供给，在奥运中心区规划建设面积为5000平米的电动汽车充电站，该充电站在国际上规模最大、充电机数量最多，在奥运期间为电动客车提供24小时充电、动力电池更换服务以及相应的整车和电池维护保养服务。开发了电池箱自动更换设备(8分钟内可完成电动客车电池系统更换)，采用了分箱充电模式进行动力电池组充电；将车辆状态监控和智能调度系统有机结合，建立了车辆监控和智能调度系统，实现了电动客车车队的运行安全管理、状态监控和有序合理调度。已形成了包括充电站、电池组快速自动更换、远程安全监控与智能调度、维护保养等系统的纯电动城市客车推广应用工程体系。