[00952968]新能源汽车动力-传动集成与控制关键技术及应用

所属科学技术领域：交通运输学科节能与新能源汽车技术。 主要内容：针对新能源汽车中电机控制器、自动变速器、纯电动动力-传动集成、关键零部件轻量化等关键技术被国外技术与产品垄断的问题开展攻关。 该项目研制出了高效高功率密度电机控制器。通过全速度效率优化的控制技术，主动热管理技术和基于模糊逻辑的能量回馈控制技术等集成创新，成功地解决了电机在全速度范围内的效率优化难题。研制出全数字控制高效双向DC/DC变换器。将DC/DC高效工作区区间扩展到81.5%以上，最高效率提升至97%，而且实现了能量的双向传输，解决了传统的DC/DC转换器只能单向传输能量的技术难题。 该项目研发了一种永磁同步电机-二档机械自速变速器-主减速器-差速器一体化系统结构，将电机、变速器以及传动机构集成在一起，组合成一个驱动整体，极大地精简了中间部件，缩短了传动路径，提升了系统能量传递效率。取消传统汽车中的离合器结构，通过电机的电流的调节控制其输出特性，减少了动力中断和换挡过程中的损耗，其动力响应更加快速、高效，且易安装、维修。采用该方法在不改变动力系统的条件下使整车的动力性能提升15%以上，续航里程提升10%以上。 该项目研究出一种基于织构调控的高强抗疲劳铝合金，其延伸率高、抗拉强度高、屈服强度高，性能超越1系和3系的铝合金。研究出一种多孔铝合金复合材料，该材料具有孔隙率高且可控、强度高、耐腐蚀性和抗高温氧化的特点。该材料相比于传统的铝合金板材疲劳寿命提高3倍以上，有效地解决了铝合金强度低、抗疲劳性能差、难以适用于新能源汽车复杂工况的技术难题。提出了一种黄铜织构抗疲劳铝合金板材成型工艺，一种汽车前防撞梁的空心铝合金型材加工过程中的典型拉弯成型工艺，使得其在控制器、变速器壳、电机壳的应用化水平与整车轻量化水平大大提升。 在插电式混合动力6档变速器中从换挡离合器结构、工艺以及控制等多个方面开展研究，攻克了相关性能优化、批生产关键技术等一系列难题，形成了一套完善的提高换挡离合器工作可靠度的系统性理论和方法，并将该技术应用于量产的前驱6速自动变速器。 知识产权情况：共获得项目产品相关发明专利4项，实用新型专利32项，软件著作权15项。 应用推广情况：该项目研发的电机控制器成功应用至南京金龙客车、厦门市福工动力技术有限公司等车型上，共配套5500台。研发的自动变速器、电动控制器、AMT一体化集成等主要应用至陕西吉利宝鸡汽车等配套，2015-2017共实现24万台乘用车配套，销售总收入约40亿元，实现利润2亿元，实现税收2亿元，产生了巨大的经济效益。