[00952025]沥青路面设计指标和方法研究
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技术详细介绍
１．根据试验荷载模式与路面疲劳特性的分析结果，首次针对我国沥青路面结构的特点提出了合理选用应力控制的指标。２．首次建立了路表弯沉指标存在的错误，建立了设计弯沉的概念，并导出了旨在控制土基压应变的设计弯沉指标，赋予了弯沉指标新的内涵。３．用能量方法分析了沥青混合料的疲劳试验结果，首次发现了同一应变水平下，能耗与疲劳寿命的关系，创造性地提出了基于能耗全过程的沥青混合料的疲劳响应的新模型。４．通过大量地回归计算和深入分析，得到了路面响应的简式计算公式，与国内外公式相比，精度最高，适用面最广。