[00903462]路面早期破损分析及养护技术的研究
                
                    
                        交易价格:
                        
                            面议
                        
                    
                    
                        所属行业:
                                                
                            公路运输
                        
                        
                    
                    
                        类型:
                        非专利
                    
                    
                    
                    
                        交易方式:
                                                资料待完善
                        
                    
                    
                 
                
                    
                                        
                        联系人:
                    
                    
                    
                                        所在地:
                    
                    
                        - 服务承诺
- 产权明晰
- 
                            资料保密
                             对所交付的所有资料进行保密  
- 如实描述
 
             
            
            
         
        
            
                
技术详细介绍
            
            该课题系统总结了沥青路面和水泥路面的破损类型、损坏程度分级,重点分析了路面早期破损类型与成因。分析破损换算系数取值对沥青路面状况指数的影响,结合裂缝损坏和车辙损坏程度与沥青路面使用状况之间的实际关系,提出了裂缝损坏换算系数、车辙损坏换算系数的修正值,可供有关规范修改时参考。采用有限元方法分析了裂缝修补材料的荷载与温度应力,首次提出了对沥青路面裂缝形状因子、刻槽宽度、填缝料的技术要求,建议裂缝中填缝料的形状因子取1.5~3、裂缝刻槽宽度10mm左右。采用二次低压持续灌注法、新型改性环氧树脂类对水泥路面的纵缝、横缝进行了修补,室内断裂修补试件的三天抗折强度达4.2 MPa,现场裂缝修补后弯沉值比修补前减小了55%。
            
                该课题系统总结了沥青路面和水泥路面的破损类型、损坏程度分级,重点分析了路面早期破损类型与成因。分析破损换算系数取值对沥青路面状况指数的影响,结合裂缝损坏和车辙损坏程度与沥青路面使用状况之间的实际关系,提出了裂缝损坏换算系数、车辙损坏换算系数的修正值,可供有关规范修改时参考。采用有限元方法分析了裂缝修补材料的荷载与温度应力,首次提出了对沥青路面裂缝形状因子、刻槽宽度、填缝料的技术要求,建议裂缝中填缝料的形状因子取1.5~3、裂缝刻槽宽度10mm左右。采用二次低压持续灌注法、新型改性环氧树脂类对水泥路面的纵缝、横缝进行了修补,室内断裂修补试件的三天抗折强度达4.2 MPa,现场裂缝修补后弯沉值比修补前减小了55%。