[00902575]基于应变和频率的路面承载力动态测试方法
                
                    
                        交易价格:
                        
                            面议
                        
                    
                    
                        所属行业:
                                                
                            公路运输
                        
                        
                    
                    
                        类型:
                        发明专利
                    
                    
                    
                        技术成熟度:
                        通过小试
                    
                    
                    
                    专利所属地:中国 
                    专利号:CN202110163851.8
                    
                    
                        交易方式:
                        
                        
                        
                            其他
                        
                        
                        
                    
                    
                 
                
                    
                                        
                        联系人:
                    
                    
                    
                                        所在地:天津天津市
                    
                    
                        - 服务承诺
- 产权明晰
- 
                            资料保密
                             对所交付的所有资料进行保密  
- 如实描述
 
             
            
            
         
        
            
                
技术详细介绍
            
            一种基于应变和频率的道路承载力动态测试方法。其包括建立车路动态响应的数值模型;建立基顶当量回弹模量反演模型与车轮下路表弯沉反演模型;确定评估指标;选取测试车;构建测试系统;确定测试车种类,获得待测试道路参数,并获得待测试道路的动态响应数据;计算待测试道路的基顶当量回弹模量;计算车轮下路表弯沉值;对待测试道路的承载力进行动态评估等步骤。本发明提供的基于应变和频率的路面承载力动态测试方法具有如下有益效果:有望解决目前测试技术频度受限以及只能采用模拟加载等缺点,并显著改善测试效果,使路面结构力学性能的实时监控成为现实。
            
                一种基于应变和频率的道路承载力动态测试方法。其包括建立车路动态响应的数值模型;建立基顶当量回弹模量反演模型与车轮下路表弯沉反演模型;确定评估指标;选取测试车;构建测试系统;确定测试车种类,获得待测试道路参数,并获得待测试道路的动态响应数据;计算待测试道路的基顶当量回弹模量;计算车轮下路表弯沉值;对待测试道路的承载力进行动态评估等步骤。本发明提供的基于应变和频率的路面承载力动态测试方法具有如下有益效果:有望解决目前测试技术频度受限以及只能采用模拟加载等缺点,并显著改善测试效果,使路面结构力学性能的实时监控成为现实。