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技术详细介绍
目前的活塞式双转子发动机，利用同一缸体内差速运动的活塞对外做功，潜力巨大，但差速控制机构相当复杂。该发明采用结构简单的差速控制机构，并对其它部件作了相应改进，使之更加实用，工作更加可靠。旋转式发动机具有如下特点：①省去了复杂的配气结构及曲轴和连杆，具有良好的密封性。②由两转子形成的每一工作室，始终处在工作状态，在相同的条件下，工作效率为往复式２－３倍。③燃烧室作用在活塞上压力没有力的分解因素，最大限度输出扭矩力，外部控制件功耗少。④整机工作原件少，形状简单，易于加工，一般发动机厂不需增加任何机器设备均能大批量生产。