[00845161]高性能复杂结构件的近净成形制造技术
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非专利
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技术详细介绍
该技术首先经计算机精确模拟和设计,然后在低碳钢制作的模具包套中填装镍基或钛合金粉末,经抽真空密封后进行HIP。当粉末达到100%致密度时利用后处理去掉模具包套,可获得力学性能与锻件相当、尺寸精度达±0.1mm的零件,只需经少量机加工就可使用,制造过程几乎不存在任何废料。尽管HIP近净成形技术在全世界还不是很成熟,但发展很快,许多航空发动机制造商对其表现出了浓厚兴趣。如飞机发动机涡轮,其涡轮盘、叶片以及叶冠经一次HIP整体成形。试验证明,叶片与涡轮盘的连接部位达到了锻造的机械性能。而传统工艺要分别加工叶片、涡轮盘以及叶冠,再采用焊接或镶嵌的方法将它们连接起来,不仅工艺繁琐,还会有90%昂贵的材料被浪费,因而制造成本高。利用该技术制造航空零件,可减轻飞机的整体重量,大大节约飞机制造和飞行成本。以上优点对于航空器,尤其是军用飞机的生产和应用是至关重要的。
该技术首先经计算机精确模拟和设计,然后在低碳钢制作的模具包套中填装镍基或钛合金粉末,经抽真空密封后进行HIP。当粉末达到100%致密度时利用后处理去掉模具包套,可获得力学性能与锻件相当、尺寸精度达±0.1mm的零件,只需经少量机加工就可使用,制造过程几乎不存在任何废料。尽管HIP近净成形技术在全世界还不是很成熟,但发展很快,许多航空发动机制造商对其表现出了浓厚兴趣。如飞机发动机涡轮,其涡轮盘、叶片以及叶冠经一次HIP整体成形。试验证明,叶片与涡轮盘的连接部位达到了锻造的机械性能。而传统工艺要分别加工叶片、涡轮盘以及叶冠,再采用焊接或镶嵌的方法将它们连接起来,不仅工艺繁琐,还会有90%昂贵的材料被浪费,因而制造成本高。利用该技术制造航空零件,可减轻飞机的整体重量,大大节约飞机制造和飞行成本。以上优点对于航空器,尤其是军用飞机的生产和应用是至关重要的。