[00843638]公路水路施工监理管理机制研究
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该项目系统地围绕公路水路施工监理的地位、作用及发展方向、“十五”及2010年公路水路监理需求预测、监理企业结构优化及企业体制改革、市场经济体制下政府对监理行业的管理、公路工程监理取费标准等内容,运用经济学原理和管理科学原理,进行了大量的理论研究和实证分析工作,提出了一整套加强公路水路施工监理管理的机制与方法。其创新点有:1、提出并运用公路水路施工监理模式的选择原则进行施工监理模式的比较分析,得出了FIDIC监理模式是一种能满足各项施工监理模式的选择原则和社会主义市场经济体制要求、具有严格的独立性与公正性的施工监理制度。2、预测并提出了“十五”及2010年公路水路各类施工监理人员的需求数量及监理队伍的发展措施,得出了公路工程监理人员供不应求、而水路工程监理人员供过于求的研究结论。3、提出了建立以人力资本为基础的股份制监理企业和以人力资本为主导地位的监理企业法人治理结构的监理企业新模式,得出了施工监理企业的资本主要是人力资本和总监理工程师是主要的人力资本的研究结论。4、提出了政府对监理行业的管理原则,得出了市场经济条件下政府对监理行业的管理模式是以市场为基础的宏观调控模式的研究结论。5、提出了考虑公路工程施工监理技术含量和工作量、公路等级、工程复杂程度等因素的公路工程施工监理费取费方法。
该项目系统地围绕公路水路施工监理的地位、作用及发展方向、“十五”及2010年公路水路监理需求预测、监理企业结构优化及企业体制改革、市场经济体制下政府对监理行业的管理、公路工程监理取费标准等内容,运用经济学原理和管理科学原理,进行了大量的理论研究和实证分析工作,提出了一整套加强公路水路施工监理管理的机制与方法。其创新点有:1、提出并运用公路水路施工监理模式的选择原则进行施工监理模式的比较分析,得出了FIDIC监理模式是一种能满足各项施工监理模式的选择原则和社会主义市场经济体制要求、具有严格的独立性与公正性的施工监理制度。2、预测并提出了“十五”及2010年公路水路各类施工监理人员的需求数量及监理队伍的发展措施,得出了公路工程监理人员供不应求、而水路工程监理人员供过于求的研究结论。3、提出了建立以人力资本为基础的股份制监理企业和以人力资本为主导地位的监理企业法人治理结构的监理企业新模式,得出了施工监理企业的资本主要是人力资本和总监理工程师是主要的人力资本的研究结论。4、提出了政府对监理行业的管理原则,得出了市场经济条件下政府对监理行业的管理模式是以市场为基础的宏观调控模式的研究结论。5、提出了考虑公路工程施工监理技术含量和工作量、公路等级、工程复杂程度等因素的公路工程施工监理费取费方法。