[00780080]LPG柴油机工作过程的研究
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技术详细介绍
针对在柴油机上掺烧LPG，课题组对混合气形成机理和燃烧特性进行了分析，对掺烧比、压缩比、供油时刻、工作粗暴性、稀燃机理、HC、CO、Nox、碳烟生成机理也进行了研究。在国内第一次采用“压喷引燃”的技术方案，采用这样的技术方案，发动机改动简单，参数调整少，可大大降低柴油的低速烟度和自由加速烟度，改善增压柴油机的低速性能。通过对LPG/柴油双燃料发动机工作性能和燃烧特性的试验研究，分析了LPG/柴油混合燃烧的特性和规律，负荷、转速、掺烧比、引燃油量、供油提前角和压缩比等因素对双燃料发动机的燃烧压力、着力特性和放热规律的影响。研究LPG/柴油双燃料燃烧的主要特征，提出用控制LPG掺烧比、改变供油正时等措施来提高双燃料发动机的动力、经济性能，降低自由加速烟度的实施办法。