[00751979]柴油机调速器(ECS)

智能控制技术是提高柴油机性能最有效的途径和主要措施之一，智能控制技术水平的高低已经成为柴油机先进性的重要标志。中国舰船柴油机的主要机均采用功能单一的电子或电液调速器，由于柴油机电控系统的技术水平较低，功能简单，缺少智能控制、监测保护、故障诊断及运行数据记录功能，使柴油机的经济性、动力性、可靠性和可维性与国际先进水平有较大差距。项目技术分析该项目研究的目的是：根据柴油机的工作原理和结构特点，通过理论分析、模拟计算和试验研究，摸清环境条件、工况及各系统技术状态对柴油机性能的影响规律；利用现代化的建模、仿真和多系统耦合分析技术，探索对柴油机实施多参数、多目标、动态优化控制技术和方法，掌握柴油机智能控制系统的建模、仿真技术，智能控制系统的软、硬件设计技术。摆脱中国舰船柴油机控制技术落后，柴油机控制系统长期依赖进口的被动局面，满足舰船柴油机对智能控制系统的强劲需求。中国在柴油机电子调速、综合电子控制、STC电子控制、机舱自动化、燃油电子喷射、状态监测及故障诊断等方面开展了广泛的研究工作，并且取得了一定的成就，有些科研成果已经在船舶柴油机上应用，并取得了较好的效果。但柴油机的各系统是统一的整体，要取得良好的整体效果，必须对各系统进行协调一致的控制和调节。由于中国对柴油机智能控制技术缺乏系统的理论和试验研究，致使燃油电子喷射、电子调速、状态监测及故障诊断等系统在柴油机上的应用，并未发挥综合优势，尤其在节约燃油消耗、改善排放、提高可靠性等方面未取得预期效果。项目经济和社会效益分析中国在柴油机电子调速、综合电子控制、STC电子控制、机舱自动化、燃油电子喷射、状态监测及故障诊断等方面开展了广泛的研究工作，并且取得了一定的成就，有些科研成果已经在船舶柴油机上应用，并取得了较好的效果。但柴油机的各系统是统一的整体，要取得良好的整体效果，必须对各系统进行协调一致的控制和调节。由于中国对柴油机智能控制技术缺乏系统的理论和试验研究，致使燃油电子喷射、电子调速、状态监测及故障诊断等系统在柴油机上的应用，并未发挥综合优势，尤其在节约燃油消耗、改善排放、提高可靠性等方面未取得预期效果。