[00659825]汽车尾气净化用钛酸铝基蜂窝陶瓷
交易价格:
面议
所属行业:
汽车
类型:
非专利
交易方式:
资料待完善
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技术详细介绍
环境污染的日趋严重迫切要求进一步降低汽车发动机的有害排放。发动机研究者采用各种不同技术,如曲轴箱强制通风(PCV)、废气再循环(EGR)、电控燃油喷射(EFI)、代用燃料、汽油无铅化等,来降低排放水平。但要完全达到严格的排放法规,最有效的方法是使用尾气催化净化法。其关键是催化剂载体材料,其性能直接决定该催化净化装置能否在汽车尾气净化中有效使用。钛酸铝是所知唯一集低膨胀和耐高温于一体的结构材料。它在850℃-1280℃时的热分解和低强度严重制约了它的使用范围。该项目以改性钛酸铝为基体材料制备蜂窝陶瓷载体,通过适当的处理工艺得到两种材料强度高,热稳定性好,热膨胀系数小,抗热震性好材料。MCSAT体系的强度达70.6MPa,抗热震温差达1200℃,经900%循环20次而均无表面破损;LMAT体系的强度也达24.6MPa,热膨胀系数达到1.04×10-6/℃,且热处理过程中会逐步降低,从而使载体具有较好的强度、抗热震性能和高温稳定性,可保证其在汽车上的安全使用。
环境污染的日趋严重迫切要求进一步降低汽车发动机的有害排放。发动机研究者采用各种不同技术,如曲轴箱强制通风(PCV)、废气再循环(EGR)、电控燃油喷射(EFI)、代用燃料、汽油无铅化等,来降低排放水平。但要完全达到严格的排放法规,最有效的方法是使用尾气催化净化法。其关键是催化剂载体材料,其性能直接决定该催化净化装置能否在汽车尾气净化中有效使用。钛酸铝是所知唯一集低膨胀和耐高温于一体的结构材料。它在850℃-1280℃时的热分解和低强度严重制约了它的使用范围。该项目以改性钛酸铝为基体材料制备蜂窝陶瓷载体,通过适当的处理工艺得到两种材料强度高,热稳定性好,热膨胀系数小,抗热震性好材料。MCSAT体系的强度达70.6MPa,抗热震温差达1200℃,经900%循环20次而均无表面破损;LMAT体系的强度也达24.6MPa,热膨胀系数达到1.04×10-6/℃,且热处理过程中会逐步降低,从而使载体具有较好的强度、抗热震性能和高温稳定性,可保证其在汽车上的安全使用。