X为了获得更好的用户体验,请使用火狐、谷歌、360浏览器极速模式或IE8及以上版本的浏览器
帮助中心 | 关于我们
欢迎来到合肥巢湖经开区网上技术交易平台,请 登录 | 注册
尊敬的 , 欢迎光临!  [会员中心]  [退出登录]
当前位置: 首页 >  科技成果  > 详细页

[00659825]汽车尾气净化用钛酸铝基蜂窝陶瓷

交易价格: 面议

所属行业: 汽车

类型: 非专利

交易方式: 资料待完善

联系人:

所在地:

服务承诺
产权明晰
资料保密
对所交付的所有资料进行保密
如实描述
|
收藏
|

技术详细介绍

环境污染的日趋严重迫切要求进一步降低汽车发动机的有害排放。发动机研究者采用各种不同技术,如曲轴箱强制通风(PCV)、废气再循环(EGR)、电控燃油喷射(EFI)、代用燃料、汽油无铅化等,来降低排放水平。但要完全达到严格的排放法规,最有效的方法是使用尾气催化净化法。其关键是催化剂载体材料,其性能直接决定该催化净化装置能否在汽车尾气净化中有效使用。钛酸铝是所知唯一集低膨胀和耐高温于一体的结构材料。它在850℃-1280℃时的热分解和低强度严重制约了它的使用范围。该项目以改性钛酸铝为基体材料制备蜂窝陶瓷载体,通过适当的处理工艺得到两种材料强度高,热稳定性好,热膨胀系数小,抗热震性好材料。MCSAT体系的强度达70.6MPa,抗热震温差达1200℃,经900%循环20次而均无表面破损;LMAT体系的强度也达24.6MPa,热膨胀系数达到1.04×10-6/℃,且热处理过程中会逐步降低,从而使载体具有较好的强度、抗热震性能和高温稳定性,可保证其在汽车上的安全使用。
环境污染的日趋严重迫切要求进一步降低汽车发动机的有害排放。发动机研究者采用各种不同技术,如曲轴箱强制通风(PCV)、废气再循环(EGR)、电控燃油喷射(EFI)、代用燃料、汽油无铅化等,来降低排放水平。但要完全达到严格的排放法规,最有效的方法是使用尾气催化净化法。其关键是催化剂载体材料,其性能直接决定该催化净化装置能否在汽车尾气净化中有效使用。钛酸铝是所知唯一集低膨胀和耐高温于一体的结构材料。它在850℃-1280℃时的热分解和低强度严重制约了它的使用范围。该项目以改性钛酸铝为基体材料制备蜂窝陶瓷载体,通过适当的处理工艺得到两种材料强度高,热稳定性好,热膨胀系数小,抗热震性好材料。MCSAT体系的强度达70.6MPa,抗热震温差达1200℃,经900%循环20次而均无表面破损;LMAT体系的强度也达24.6MPa,热膨胀系数达到1.04×10-6/℃,且热处理过程中会逐步降低,从而使载体具有较好的强度、抗热震性能和高温稳定性,可保证其在汽车上的安全使用。

推荐服务:

Copyright    ©    2016    合肥巢湖经开区网上技术交易平台    All Rights Reserved

皖ICP备15001458号

运营商:科易网