[00640379]一种客货管道气浮运输系统

在街道或公路两侧，铺一条内径约2～3米装有玻璃门窗的来回运输管道，并分别与鼓风机进出口联结。控制管内车前负压抽力加车尾高气压推力与车重力比，就能控制气浮车启动、提速和停留。 气浮车优点： 1.节能：带内燃机的火车等热效率不到35﹪，车体自重大，客运火车平均自重：载重=3﹕1，净运效率1/（3+1）=25﹪，总有效热利用率：35﹪×25﹪=8.75﹪，这表明91﹪热能被浪费了。不带热机的气浮车自重轻。自重：载重1﹕1，净运效率：l/（1+1）=50﹪。大型鼓风机效率为80﹪以上。电能转气能推动气浮车电效率仍有50﹪。设计车头负压抽力，使电效率提高一倍以上。如此气浮车电能利用率为50﹪×100﹪=50﹪。若用热效率为6﹪燃气轮机发电，气浮车的油热利用为65﹪×50﹪×100%=32.5﹪。油耗仅火车的27﹪。 2.快速：车头负压。空气稀薄阻力大减，车上半部负压下半部高压，使车浮起消除轮轨摩擦阻力。两者使气浮车吨公里能耗大幅度降低。不断提高车前气压真空度和推重比。能使气浮车像喷气式飞机那样达到音速以上。这是大气压下行驶的轮轨。磁浮列车汽车等，想再提高速，受空气阻力成多次方的增加。吨公里能耗更加增大而望尘莫及。气浮车将是陆上最快运输器。北京到上海可望1小时内到达。 3.占地少投资省，运量大成本低。 4.燃油和污染消除或减少70%，环保好。 5.能全天候安全营运。社会效益能取代地铁、轨道交通及磁浮列车、火车、汽车等。气浮车飞行符合流体力学原理，设备简单容易制备，技术上完全可行。