[00005585]非垂直接口钢轨
交易价格：
面议
所属行业：
公路管理与养护
类型：
发明专利
技术成熟度：
正在研发
专利所属地：中国
专利号：200610022383.8
交易方式：
技术转让
联系人：
张官云
进入空间
所在地：四川成都市
- 服务承诺
- 产权明晰
-
资料保密
对所交付的所有资料进行保密
- 如实描述
技术详细介绍
技术投资分析：
本发明涉及一系列非垂直接口的(如：斜切式、对半式、三角形、凹凸形、锯齿形、矩形等)钢轨，列车在轨道上运行时，车轮经过非垂直接口时产生的振动和噪声将大为降低，也为行车速度的提高创造了条件。
技术的应用领域前景分析：
应用于支线铁路（干线铁路为满足高速运行的需要，采用“无缝焊接”技术将数百公里的钢轨焊接成一条“无缝钢轨”来减振降噪，这种技术由于技术含量高、造价高而不适合在支线铁路上采用）和坑道轨道上，可在与采用现有钢轨建设的铁路和坑道轨道的成本相同的条件下减振降噪。
效益分析：
与现有钢轨的生产成本和售价相同。
厂房条件建议：
具有生产现有钢轨的生产条件即可。
备注：
于2006年12月1日申请国家发明专利；
于2007年2月2日初审合格并进入实审阶段；
于2007年5月16日正式公开。
技术投资分析：
本发明涉及一系列非垂直接口的(如：斜切式、对半式、三角形、凹凸形、锯齿形、矩形等)钢轨，列车在轨道上运行时，车轮经过非垂直接口时产生的振动和噪声将大为降低，也为行车速度的提高创造了条件。
技术的应用领域前景分析：
应用于支线铁路（干线铁路为满足高速运行的需要，采用“无缝焊接”技术将数百公里的钢轨焊接成一条“无缝钢轨”来减振降噪，这种技术由于技术含量高、造价高而不适合在支线铁路上采用）和坑道轨道上，可在与采用现有钢轨建设的铁路和坑道轨道的成本相同的条件下减振降噪。
效益分析：
与现有钢轨的生产成本和售价相同。
厂房条件建议：
具有生产现有钢轨的生产条件即可。
备注：
于2006年12月1日申请国家发明专利；
于2007年2月2日初审合格并进入实审阶段；
于2007年5月16日正式公开。
