技术详细介绍
随着追求绿色动力机器的潮流，低排放、低能耗的标准已是内燃机发展的必然趋势。为此，内燃机增加了更多附加装置，导致机油润滑管路的延伸。因此，必须要求发动机润滑系统有质的提升，才能保证内燃机能够良好运行。
例通常的涡轮增压发动机，会要求车主在长时间高速行驶后不要立即熄火，而是让发动机怠速运转一段时间。这是为了让发动机涡轮处的机油再循环一会儿，等涡轮转速和温度都缓慢下降以后才可以关闭发动机。因为涡轮工作时的转速高达每分钟十几万转。如果此时立即熄火而切断了机油的循环，涡轮会因瞬间积累高温和润滑不良而降低其寿命，且导致停在转子上的机油严重变质、结垢。因此，这就需要循环的机油对其进行润滑并带走大部分热量。
内燃机提前延时润滑装置消除了因涡轮高温而产生故障的隐患，使得车主可在任何驾驶情况下熄火，而不必担心因为涡轮进行散热，省去了车主的麻烦，另一方面也节省了怠速时无谓的燃油消耗，更加节能环保。
低能耗内燃机提前延时润滑装置公开了一种内燃机提前延时润滑装置。它解决了目前加装有增加器的内燃机在停机后运转会造成磨损以及设备起动时润滑不及时而产生磨损的问题，具有结构简单，使用方便，能有效为内燃机提供及时充足润滑的优点。其结构为：它包括储油缸，储油缸与底座连接，所述储油缸一端为由活塞组成的储能润滑装置，另一端为与外接控制装置连接的由连动活塞组成的提前润滑装置，在两装置间形成出油通道，在储油缸上方与其轴线垂直的方向有机油滤清器，它通过储油缸上的进油装置与储油缸中的出油通道连接。
一种内燃机提前延时润滑装置，它包括与机油滤清器底座一体的储油缸，储油缸与底座连接，其特征是：所述储油缸一端为由液压活塞组成的延时储能润滑装置，另一端为与外接控制装置连接的由连动活塞组成的提前润滑装置，在两装置间形成储油腔，其上部为出油道在机油滤清器底座与进油道间设置单向阀。
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