[00374132]船舶电站模拟器开发研制

1．1总体结构：该系统采用双层网络结构；上层采用以太网，下层采用LonWorks现场总线网络，这样做不仅仅因为它具有先进，更重要的是它具有非常好的实时性，充分满足实用性的要求。1．2系统硬件结构：电站模拟器的硬件主要由以下三大类组成：上位计算机类、输入输出模块类和通讯类。总体结构中由于采用了自由网络拓扑的结构，因而可以十分方便地增加或减少网上的设备。1．3系统软件结构：系统的软件按通用标准语言编写，按积木式要求分块，可以根据需要，随意增添功能模块。2．系统功能：2．1教学系统主要功能：该系统有以下教学功能：能实时控制仿真模型的停止、运行；设置仿真程序的初始条件：能根据学员的水平，给每一学员以不同的培训项目，并能设置模拟故障；能实时监视学员的操练和整个网络的运行状态；能查询每个学员的操作步骤、历史报警记录，并能根据需要打印：可以增删试题库及某一试题的评分标准。2．2仿真系统主要功能：仿真系统有以下基本功能：2．2．1系统仿真功能：模拟器能对柴油辅机、发电机、配电板、电网负荷等系统的动静态特性、运行状态、热功参数控制等进行了仿真。2．2．2操作控制模拟功能：机组的起动和停机，机组的投入和并联运行，机组的解列利停机，分级卸载功能，大负荷起动询问联锁功能。2．2．3安全保护模拟功能：当发生故障，机组能根据故障的类别自动降低柴油机负荷，发出报警信号，卸载，主开关脱扣，停机等功能。2．3电力拖动系统主要功能：电力拖动系统可以实现以下电路的教学功能：异步电动机的可逆运转控制电路，异步电动机的Y-△起动控制电路，泵的自动控制电路，锅炉水位及燃烧控制电路，HJD交流电动变级变速起货机控制电路，交流三速电动起锚机控制电路。3．系统特色：研制的电站模拟器具有以下特色：3．1全部网络化：所有的输入输山模块均通过LonWorks现场总线连在一起构成一个完整的下层网，再通过电站监控计算机与其它计算机一起连在以太网(上层网)上。3．2采用现场总线技术：为体现新一代机舱自动化的发展，在配电屏和操纵台内部信号均连到LonWbrks现场总线网，用于数据的实时传送和控制。3．3达到了“标准化”、“模块化”、“系列化”标准：软硬件全部做到模块化，按需要可自由组态，以实现不同的功能。应用范围：该电站模拟器不仅可用于培训，同时还可以用于科研和教学。使用模拟器教学，可以大大提高航海教学的质量，是教学手段的重大改革。生产使用条件：市场及经济效益预测对于电站模拟器研制开发，课题组早已开始与有开发模拟器实际经验的科研单位接触，研究具体实施方案。模拟器主体部分技术较为成熟，关键是教学软件开发方面。充分利用社会科技资源，并积极发挥校内人力资源的优势，即能保证其先进性，又能保证其实用性。电站模拟器在北方还是一个空白，进行产业开发，并投放市场，社会回报率将会很高。已有几家培训单位有意向购买我们的模拟器，如果能将该项产品投放市场，其收益将会更为可观。合作方式：已使用推广情况近两年来，课题组利用自己研制的船电模拟器，开办精通船电业务培训班30余期，收入180余万元。不仅已收回初期投资，而且还有一定的赢余，深受企业欢迎，同时也大大地改善了教学环境。