[00350227]轿车电子式车速传感器研制及产业化
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面议
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类型:
非专利
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技术详细介绍
该项目采用霍尔元件通过测量变速箱传动轴的转速,实现对车速的信号采集,具有信号处理适应工作范围广,工作稳定,成本低的特点。项目的主要创新点是:1)采用纳米铁氧体复合材料,提高了产品的稳定性和耐温性;2)在保证产品可靠性的前提下实现了主要部件的以塑代钢。利用带保护电路的霍尔元件作为采样元件,充分利用了霍尔元件的灵敏性和高可靠性,输出符合车载ECU等控制系统和仪表显示装置要求的数字信号,实现了数字化信号的采集和处理。敏感磁性材料由于温度漂移等原因,在采样过程中容易出现不稳定现象,为了解决这个疑难问题,课题组采用了铁氧体纳米复合材料技术。铁氧体纳米复合材料具有独特的结构和磁性能,经多次装车试验,在采样稳定性和耐温性能等方面均有明显的改善。在结构上将原来的纯金属结构,改进为合成塑料结构,在确保了原结构磁屏蔽盒强度要求等各项性能的情况下,产品的成本下降30%,适应了国内低成本的整体需求趋势。
该项目采用霍尔元件通过测量变速箱传动轴的转速,实现对车速的信号采集,具有信号处理适应工作范围广,工作稳定,成本低的特点。项目的主要创新点是:1)采用纳米铁氧体复合材料,提高了产品的稳定性和耐温性;2)在保证产品可靠性的前提下实现了主要部件的以塑代钢。利用带保护电路的霍尔元件作为采样元件,充分利用了霍尔元件的灵敏性和高可靠性,输出符合车载ECU等控制系统和仪表显示装置要求的数字信号,实现了数字化信号的采集和处理。敏感磁性材料由于温度漂移等原因,在采样过程中容易出现不稳定现象,为了解决这个疑难问题,课题组采用了铁氧体纳米复合材料技术。铁氧体纳米复合材料具有独特的结构和磁性能,经多次装车试验,在采样稳定性和耐温性能等方面均有明显的改善。在结构上将原来的纯金属结构,改进为合成塑料结构,在确保了原结构磁屏蔽盒强度要求等各项性能的情况下,产品的成本下降30%,适应了国内低成本的整体需求趋势。