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[00338551]高耐磨耐蚀纳米镀层技术及其产业化

交易价格: 面议

所属行业: 汽车

类型: 非专利

技术成熟度: 通过小试

交易方式: 技术转让

联系人:李老师

所在地:湖南长沙市

服务承诺
产权明晰
资料保密
对所交付的所有资料进行保密
如实描述
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技术详细介绍

项目内容

国内外的表面处理大多采用镀铭技术、氮化、热喷镀和微米级耐磨材料的复合镀技术。虽然使耐磨性和耐腐蚀性有了很大提高,但由于增强材料本身性能的局限,耐磨性耐腐蚀性进一步提高受到限制,远不能满足高性能零件的要求。

本项目将纳米技术和传统技术结合起来,利用现有的镀层技术,针对镀层的性能,加纳米材料,可以获得纳米复合体系镀系。纳米镀层的实施对象既可以是传统材料基体,也可以是粉末颗粒或是纤维,用于表面修饰、包覆、改性或增添新的特性。在硬度高的耐磨涂层中添加纳米相,可进一步提高涂层的硬度和耐磨性能,并保持较高的韧性。同时可以达到减小摩擦系数的效果,形成自润滑材料,甚至获得超润滑功能。此外可显著地提高材料的耐高温、抗氧化性。由此,可极大地提升传统产业,推进纳米技术的产业化进程。

用不到常规镀层厚度50%的薄镀层即可达到优于常规镀层的耐蚀耐磨性能,特别是汽车摩托车发动机缸体、曲轴、连杆、活塞环、轴瓦等易磨损部件将会在耐摩擦、耐高温、耐腐蚀性方面得到根本改变,使产品质量产生质的飞跃。这一技术及工艺还可大幅度节约原材料、能耗、工时,极大降低成本,具有世界领先水平。因此利用纳米复合电镀,可开发出具有国际领先水平的、具有技术原创性的新一代超高耐磨零件产品。纳米镀技术并不改变传统工艺装备,生产成本增加很少,能满足大规模生产的要求。

应用范围

汽车、摩托车发动机缸体、曲轴、连杆、活塞环、轴瓦等易磨损部件以及输水输油管道将会在耐摩擦、耐高温、耐腐蚀性方面得到根本改变,使产品质量产生质的飞跃。

合作方式

合作开发。


项目内容

国内外的表面处理大多采用镀铭技术、氮化、热喷镀和微米级耐磨材料的复合镀技术。虽然使耐磨性和耐腐蚀性有了很大提高,但由于增强材料本身性能的局限,耐磨性耐腐蚀性进一步提高受到限制,远不能满足高性能零件的要求。

本项目将纳米技术和传统技术结合起来,利用现有的镀层技术,针对镀层的性能,加纳米材料,可以获得纳米复合体系镀系。纳米镀层的实施对象既可以是传统材料基体,也可以是粉末颗粒或是纤维,用于表面修饰、包覆、改性或增添新的特性。在硬度高的耐磨涂层中添加纳米相,可进一步提高涂层的硬度和耐磨性能,并保持较高的韧性。同时可以达到减小摩擦系数的效果,形成自润滑材料,甚至获得超润滑功能。此外可显著地提高材料的耐高温、抗氧化性。由此,可极大地提升传统产业,推进纳米技术的产业化进程。

用不到常规镀层厚度50%的薄镀层即可达到优于常规镀层的耐蚀耐磨性能,特别是汽车摩托车发动机缸体、曲轴、连杆、活塞环、轴瓦等易磨损部件将会在耐摩擦、耐高温、耐腐蚀性方面得到根本改变,使产品质量产生质的飞跃。这一技术及工艺还可大幅度节约原材料、能耗、工时,极大降低成本,具有世界领先水平。因此利用纳米复合电镀,可开发出具有国际领先水平的、具有技术原创性的新一代超高耐磨零件产品。纳米镀技术并不改变传统工艺装备,生产成本增加很少,能满足大规模生产的要求。

应用范围

汽车、摩托车发动机缸体、曲轴、连杆、活塞环、轴瓦等易磨损部件以及输水输油管道将会在耐摩擦、耐高温、耐腐蚀性方面得到根本改变,使产品质量产生质的飞跃。

合作方式

合作开发。


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