[00328693]复合磁齿轮永磁容错电机
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技术详细介绍
在国家自然基金（（61273154和51077066）项目经费资助下，开发研制了适用于电动汽车的复合磁齿轮永磁容错电机。复合磁齿轮永磁容错电机结构，如图所示。从图中可以看出，该电机将无刷直流电机和磁齿轮相结合。
磁场调制式磁齿轮主要由三部分构成。两个旋转部分分别是具有较少磁极的内转子（高速转子）和具有较多磁极的外转子（低速转子），一个固定部分是由高导磁材料（铁心齿极）和非导磁材料交错组成的齿形定子（调磁环），起到调制内、外转子磁场的作用。很明显，这种磁齿轮的内、外转子为同心式结构，在转矩传递过程中所有的永磁体都参与转矩传递，有效地提高了永磁体的利用率，因此使得电机转矩密度大幅提升。
同时，电机采用集中绕组结构，每个定子槽内只有一套绕组，没有绕组的定子齿作为容错齿，用以实现相间物理隔离、增强磁路独立性，电机的一相故障不会影响其他非故障相的正常工作，电机带故障运行性能良好，即具有较高的容错性能。
产品性能、指标
该电机的转矩输出能力为：75。6 Nm/L
适用范围、市场前景
适用于有意进行电动汽车电机生产的企业。
磁场调制式磁齿轮主要由三部分构成。两个旋转部分分别是具有较少磁极的内转子（高速转子）和具有较多磁极的外转子（低速转子），一个固定部分是由高导磁材料（铁心齿极）和非导磁材料交错组成的齿形定子（调磁环），起到调制内、外转子磁场的作用。很明显，这种磁齿轮的内、外转子为同心式结构，在转矩传递过程中所有的永磁体都参与转矩传递，有效地提高了永磁体的利用率，因此使得电机转矩密度大幅提升。
同时，电机采用集中绕组结构，每个定子槽内只有一套绕组，没有绕组的定子齿作为容错齿，用以实现相间物理隔离、增强磁路独立性，电机的一相故障不会影响其他非故障相的正常工作，电机带故障运行性能良好，即具有较高的容错性能。
最后，新型电机采用轮毂式结构，能够使电机和电动汽车车轮实现无缝连接，省去传动设备，提高整车的驱动效率。
产品性能、指标
该电机的转矩输出能力为：75。6 Nm/L
适用范围、市场前景
适用于有意进行电动汽车电机生产的企业。