联系人:吕剑波
所在地:河北秦皇岛市
本课题获国家"973"计划资助。本课题的研究旨在减少由于振动引起的飞机液压管路失效。飞机液压系统是目前我国飞机事故发生率最高,维修保障最为费时、费力、费钱的机载子系统,其中液压和燃油管路方面的故障占飞机元件故障的50~60%,这是目前制约我国飞机电液动力控制与作动系统发展的最主要问题。因此,我国急需自主研制满足大型飞机需要的高效高可靠先进电液动力控制与作动系统。
创新性:1)将三维湍流模型引入液压泵和流体传输管路的流场分析中,分析湍流对流量脉动的影响机理,揭示高压高速液压泵源的流量脉动形成机理和流量脉动发生、发展和扩散规律。2)建立大型飞机高压液压能源系统流固耦合振动机理模型,分析结构参数、工作参数对流固耦合振动的影响机理,揭示复杂液压能源系统流固耦合非线性动力学行为。
研究内容: 1)高压高速液压泵源的流量脉动成因与噪声发生机理;2)不规则弯曲流体传输管路的流固耦合振动模型;3)复杂流体管路网络系统宽频域振动噪声控制方法;4)流体传输管路压力脉动与结构振动的测试及模型修正。
