[00318292]盾构隧道近距离下穿建（构）筑物安全控制技术

一、成果介绍

针对盾构隧道近距离下穿建（构）筑物、铁（公）路框架桥、高速铁路以及河流等复杂地质及环境的施工安全控制，主要通过理论分析、数值模拟和现场监测反演等方 法.揭示盾构隧道近距离下穿既有建（构）筑物时的工程响应机制,硏究盾构动态施工 与地层的交互作用机理、隧道围岩（土 ）及其地面变形、演化、失稳规律。提岀有效控制变形的盾梅配置、掘进参数、管片优化设计方案及安全控制准则，形成了一套集灾害预测、施工方案优化与现场监控于一体的曲（直）线盾构隧道近距离下穿建（构）筑物安全控制技术体系

二、技术创新点

本技术体系针对隧道穿越流塑、软塑土体、风化岩体及其软硬复合等复杂地层，解决开挖面支护压力不足、盾尾间隙注浆不理想、地质条件突变、曲线小半径推进、地层损失等复杂施工难题.从而规避工程风险、预防既有建筑，提出技术可靠、经济合理的整套施工方案和安全控制标准。

适用于复杂地层条件下盾构隧道近距离下穿建（构）筑物地层变形机理及附属物稳定控制领域，依托施工监测、盾构机自测系统、地表变形监测、结构监测等实际数据，结合理论分析、数值模拟等方法对工程的各项施工指标、安全指标作岀预测、指导和论证，及时发出预警并提出治理方案。

本技术以开挖扰动理论分析、地层损失预测模型、施工过程仿真还原为关键技术, 逬行盾构选型配置、盾构掘进参数优化及衬砌管片优化、地层损失加固等施工方法和治 项方案的设计，对于复杂条件下盾构隧道下穿建（构）筑物安全快速施工具有明显的经济效益和社会效益，具有良好的推广应用前景。

三、目前应用状态

应用案例一：郑州地铁14号线区间粉质粘土弱湿陷性地层曲线大坡度盾构隧道近距离下穿匝道,南加匕调通水干渠等建（构）筑物灾害防控技术开发与应用.

应用案例二：长沙轨道交通3号线沿河盾构下穿铁路公路立交桥及富水流塑软硬复合土地层变形机理与稳定性控制技术研究与应用。