技术详细介绍
城市轨道交通运控系统关键参数研究评估平台，是专门针对城市轨道交通项目的工程应用评估验证系统，通过进行列车牵引计算、列车运行及追踪仿真、列车折返能力检算，从而对行车组织、车站配线、车辆参数的选择及配置数量、信号系统相关控制参数的选择及轨旁设备的配置等设计方案进行验证，并根据分析结果对其优化，以保证相关系统的设计满足运营要求。系统采用的牵引计算模型符合国际标准IEEE1474.1，计算结果精确度较高，可适用于不同城市、不同线路、不同运营模式，为指导地铁项目信号系统的全过程设计提供定性及定量分析的理论依据。
应用领域（含已推广使用情况）：该系统的研发成功填补了城轨项目中列车牵引仿真领域的技术空白，实现了城轨设计从经验粗犷型向科学精确型的转变，极大地提高了信号系统设计企业在轨道交通领域的市场竞争力。系统平台大大提高信号设计工作的技术水平、科技含量、设计效率，确保信号系统设计指标的完整性和精确性。随着城市轨道交通的大力发展，该软件将得到越来越广泛的应用。
知识产权情况：通过系统平台设计和应用，掌握城市轨道交通运控系统关键参数的评估与验证关键技术。
技术水平：国际先进
技术成熟度：系统平台已在成都地铁9、17、18、19号线，苏州地铁7、8号线，绍兴地铁2号线，杭州地铁3、7、8、10及机场线，大邑空轨，昆明地铁4号线等近30条城市轨道交通工程中进行了成功的测试和验证，从试用至今，已进行了长达2年的成熟广泛的运用。
团队（或成果完成人）简介：交通信息工程及控制研究所，以轨道交通信号控制与系统安全领域著名专家郭进教授为学术带头人，拥有一支包括千人、长江、杰青、IEEE Fellow的高水平科研团队，在轨道交通列车运行控制技术、无线通信、系统安全、自动化测试与数字化仿真等方面具有较强的研究基础。近五年，实验室围绕“轨道交通先进列车运行控制、高速移动通信、轨道交通信号系统网络空间安全、基于大数据的轨道交通信号系统智能监测与综合运维”等方面，先后承担了国家973计划、国家863计划、国家自然科学基金、中国铁路总公司、教育部、四川省科技厅等数十项国家级、省部级重大和重点科研课题，发表200余篇高水平学术论文。