技术详细介绍
高速公路及铁路部分地段受早期采空区影响，导致地面沉降而影响交通安全。为确保采空区治理工程的科学性，确定不同工况下的合理设计参数及施工工艺，节省工程造价，重点完成了以下关键技术研究：1）采空区顶板围岩稳定性定量分析评价；2）采空区注浆材料配比参数；3）注浆施工工艺关键参数；4）注浆过程自动化控制；5）多层采空区注浆处理效果检测方法。上述关键技术成功应用于工程治理，产生了较大经济社会效益。
图1 采空区顶板稳定性计算分析的FLAC3D模型
图2 DK1+460～DK1+850注浆前后视电阻率变化图
应用领域与已推广使用情况：可广泛应用于交通等线状工程路基下伏采空区治理加固中。2014、2015年分别在山东东平铁路以及新泰市市政道路—向阳路跨东平铁路立交桥采空区治理项目中，根据该科研成果，对东平铁路采空区治理初步设计全部处理方案进行了优化，根据不同部位工程特点及地下采空区情况，合理优化了采空区治理深度、注浆孔孔间距、注浆压力及注浆材料最佳配合比等参数及工艺，科研优化后治理方案比初步设计减少钻孔约80000延米，减少注浆量约82000m3，直接经济效益达到5100万元，实际施工工期缩短了6个月。确保了该项目按期运营，间接经济效益达5200万，总经济效益达到10300万元，同时注浆材料掺入了大量的粉煤灰，解决的废料排弃的难题，取得了良好的环境效益。
知识产权情况：研究成果2014年获中国铁道学会科技进步二等奖；2015年获国土资源部科学技术进步二等奖。同时获国家授权发明专利6项、实用新型专利10项。
技术水平：国际先进。
技术成熟度：已成熟，处于大规模应用阶段。
团队简介：胡卸文，教授，博士生导师，四川省学术和技术带头人，教育部高等学校地质类专业教学指导委员会委员、国际工程地质与环境协会会员、中国地质学会工程地质专业委员会委员。一直主要从事水利水电、交通、国土领域的地质灾害成因及防治、洞室围岩稳定性等重大工程地质问题研究。先后主持国家重点研发计划项目、国家自然科学基金重点基金等国家和省部级科研项目30余项。出版学术论著9部，发表论文160余篇，获授权发明专利8项，获得国家科技进步一等奖1次，省部级奖励10次。是《水文地质工程地质》和《工程地质学报》、《山地学报》等杂志编委。