技术详细介绍
项目简介：电动车蓄电池保温系统（专利号201620051900.3，201610035622.7），因为电动车的蓄电池的工作是需要热量的，通常零上30至35摄氏度是最有利于电动车蓄电池发挥其性能的这么一个温度，当气温降到零上5度时，电动车蓄电池的续航里程就会开始减少1/3以上，而且，气温越低续航里程缩减的会越严重，这就是我国北方广大地区电动车很难普及的一个主要原因，故此我们有了研发电动车蓄电池保温系统的这个想法。当然在家充电时我们可以用电加热，当车辆外出、或者行在路上时，想用电加热就不那么方便了，所以我们采用了车载燃气系统进行加热的办法来解决这个问题。
项目核心创新点：采用车载燃气的方法，来给水暖系统里的水进行加热，来为蓄电池保温箱提供热量，从而使蓄电池保温箱不管在多冷的天气，都能保持一个恒温，也就是最利于蓄电池进行充电或者放电的这么一个温度，一般来说也就是30到35摄氏度之间。电动汽车的燃气加热装置我们选择放在最有利于驾驶者监控火情的这么一个位置，一般是选择操作台上；两轮电动车的燃气加热装置我们选择放在，车把手的中上方或靠前一点的位置，以便于驾驶者便于观察火情，以及不影响车把的转向灵活度为宜，至于两轮电动车的液化气瓶大了肯定不利于携带，所以我们只给它佩戴1到3升的小气罐就可以了。选择车载燃气系统进行加热，就是为了便于没电时使用。
项目详细用途：在我国长江以北的广大地区，越往北电动车的保有率会越低，就是因为天气寒冷，气温一降低5摄氏度以下时，续航里程就会减少1/3，当然，温度越低就会越严重，以至于到黑龙江省的广大地区有漫长的半年时间都是不能用的，故此北方的广大地区电动车的保有量始终都是很低的。如果电动车（也包括电动汽车）的蓄电池，有了我们这种车载燃气、水暖式保温系统，那么我相信不久的将来，针对于电动车的北方寒冷天气的这个瓶颈是完全可以逾越的！
预期效益说明：一旦电动车逾越了北方寒冷天气的这道瓶颈，那么，我想光我国的东北和西北的电动车有多大的市场，凡是业内的人士都是可以预测得到的!这，就不用我说了。