[00210291]未来人性化公路

未来人性化公路项目

　　一、发明项目：一种道路路面结构化和处理路基用点状支撑方法的《未来人性化公路》＆一种可轻携就地组装的可盾构、可截面曲线的砼构件（梁、柱、轨枕、墩台、管桩、大型管道等）； 两项结合可很好地解决室外工程诸多问题；

　　二、发明者：于天庆 专利号：ZL201110462901.9 ＆ZL201210028450

　　三、摘 要：目前交通已堪称白热化（尤其中国），几乎每人都会有过被伤害或委屈的经历，道路事故全球每年致约50万人死亡、伤者更无数，车辆拥堵问题难以解决，然而多数原因是因道路硬件设施存在的弊端所致。此发明颠覆目前建设公路的传统认识和建设方法，相比目前道路有90项之多的创新优点，如此这对业内人士足以可见我们对“未来公路”还有太多的企盼，其中首要可以解决大量就业问题值得关注，通过简单介绍，希望对关心道路建设的技术人员给出一些启示，让我们的“未来道路”可以具有更多的人性化内容。

　　四、引 言：随着近代社会飞跃进步和发展，道路和室外环境的建设已成为我们迫切希望的能有重大突破性地改观一个梦想。今日我们对户内的建造和装饰，早已可以做到精细至极有过之而无不及的奢望，但我们对道路、街道、公共室外环境以及荒山荒地的生态建设却好像有些乏力无术，眼见入目的景象路面破损、坑洼、凹陷、障碍等随处可见，建造方式单一简陋、使用不耐久、维修维护工作困难，且有些使用材料和工程做法破坏生态、制造隐患……。目前我们确实很难看到有很好很科学的建设方法——既经济实用耐久环保，又赏心悦目易于维护及更多人性化和保护生态环境。

　　五、说 明：未来道路力求“人性化”应是公路建设者的最高追求，很认同前辈发明家所说话：发明家的灵感和智慧只有依托于有崇高的人文情怀，才会创造出伟大的发明（户外环境的好坏，可以影响到国家和民族的精神面貌）；今天，我们在现代工艺和技术条件下建设工程，已不应该仅仅是以功能、质量、速度、经济、人工等方面来衡量了，更重要的应该是以节能、智能、人性、前瞻、耐久、资源、环境、可持续、改善生态甚至是解决一些社会问题等内容来考虑了。

　　简单介绍，这种道路是破除目前“传统的功能概念性”的设计和建造模式，应用现代砼技术和模具制造工艺，采用了耐久、互换、同一、全面、多功能的设计方法，通过把一种用流态砼在定型模具生产出来的预制砼块体通过后张拉法预应力连锁在一起的道路（没有湿作业），从而完成免除道路设施上的各类缺陷和营造出很多更人性化的有益创举。

　　六、内 容：因为创新优点90多项，很多有些晦涩，无法一一详述，为了达到启示目的，现举简单几项，予以说明问题，其他优越性可深入了解（希望技术专业人士质疑及给予热心指导）：

　　1、把与路面不和谐的偶尔开启的易损坏和不安全的各类井圈井盖，创举性地改为全在路面以下隐蔽式安装（可随时打开），从而彻底消除井圈井盖带给人们顽固性的烦恼和伤害；

　　2、如遇到特大自然灾害的破坏，道路依然比较完整，不仅减少人员伤亡，另外组装的路面块会有不少于百分之七十以上的回收，会给社会减少巨大损失；

　　3、减免或彻底替代红绿灯功能（重要道口恢复专职交通指挥），针对不同街道和公路或交叉路口设置强制性限速功能（依靠装配化的路面块的凸凹幅度达到限速功能，减速提醒靠司机的身体感觉，不用时刻观察红绿灯），如此在非拥堵路段依靠红绿灯无效滞留车辆的做法可以完全消除（此问题中国极其严重，天量资源浪费），对于让道路路面达到“强制性限速”功能，其实对我们国情还有很多很多开创性的深远意义，这里不过多赘述；

　　4、可免除路基所有的“人工填筑层”，改为对路基原土点状密实，可允许存在很宽泛的差异性，把目前的整个范围全面积“垫层式”的处理方法，改换为点状密实路基的处理手段，如此提供了一种高效处理路基的多种施工方法，运用“关键的少数，次要的多数”原理达到了简化和大量节省资金的目的，其他深刻意义内容还很多；

　　5、拼装用的路面块容易运送到施工现场，因为这种道路的施工免除了使用大型铺筑机械，所以对在偏远山区和环境狭窄的区域容易建设高等级的道路，便于在复杂地段施工作业，乡村道路规模宏大；

　　6、可在大雪天后快速清理车道积雪迅速恢复通车功能，因为道路上只要有两条窄宽车道就可以行车，由于装配化的公路纵线上都有贯通的接缝，在接缝处预装清扫用具的轨道就可很容易解决问题；

　　7、可盾构的雨水管道和可截面曲线化的预制构件，极大地拓宽的道路的有效宽度，对于旧道路改造对于道路附属工程对所有室外构筑物统统，提供了一种前所未有的工作手段，仅对目前旧道路改造而言，就可有惊人效果（需深入了解可知，如替代开放式的排水沟为虹吸式的可过车路面，拓宽30%）；

　　8、砼块体连锁组装的路面可容易更换和拆卸，能及时地避免路面凹陷或破损对车辆造成的损害和交通事故，惊喜的是从此可不会只因为维修的缘故而发生完全中断交通的情况，对养护维修公路能切实做到即时便捷的理想要求，如此路面将不会再有长期破损和坑洼的现象；

　　9、由于装配化道路是全范围（主干道、辅道、非机动车道、人行道）的设计，其载荷结构性能（功能性有所区别)没有差异（也就是车行道和人行道载荷能力相同），如此全路面可通车的理想可以实现（其中公交车站非同一般的全新设计和上下车方式，可让中国交通有极大改观），如此也就是最大限度地开发了道路的疏通能力，消除了机动车辆违章行为对人行道的破坏（如果疏通能力提高30%，交通问题可减少80%，资源节约也会提高60%，其它潜在收益颇多），如此可缓解临时或高峰等意外时的拥堵，提高道路路面的有效利用，避免了其他路面功能单一的浪费；

　　10、广袤的荒山荒地及户外生态环境需要大量的人去建设维护和改善（少开工厂少产垃圾生活简朴身心健康），此发明从制造工艺及建设手段都提供了可行的崭新工艺方法，切实解决千百万人的就业问题决不是空谈，有益身心健康、构建和谐社会、建设海绵城市、构筑“工时银行”或“时间银行”、保护地球生态、建立人性化社会化长远未来的生产劳动，更应该从户外环境的建设开始；（等等优越性还有11~93及更多）

　　很希望有关企业能对此感兴趣，这会给贵企业带来巨大收获，也能给全世界带来和谐的福祉，如果认为我的发明有创造有价值有未来前景，本人随即可去贵地面洽实施（本人无任何先决条件）。 此致！ 礼！