[00021869]能源储存用超级多孔炭的制备与开发

技术投资分析： 近年来，石化资源短缺、环保压力剧增，与经济高速增长所需形成难以调和的矛盾，严重影响我国经济社会发展和国家安全。替代能源的开发应用是我国一项迫切的艰巨任务，电动汽车等新能源汽车的发展是大势所趋。日前，财政部和科技部出台的《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》，电动汽车和其它清洁能源汽车将迎来快速发展的春天。 电池技术和天然气氢气储存技术是电动汽车和其它清洁能源汽车发展技术瓶颈所在，而超级多孔炭是新型动力电池、天然气氢气储存等的关键材料和核心技术所在。超级多孔炭具有高的比表面积，可达3000m2/g，有强的吸附能力，可用于新型铅酸电池、超级电容器中吸附电荷，也可用于氢气、天然气的储存。 现有技术生产的超级多孔炭,无论性能还是价格均不尽人意，为此，我们发明了微波复合活化法制备超级多孔炭的新技术。 采用微波复合活化技术，对材料内部和外部同时加热，瞬间升温，产生微爆炸效应，有利于炭材料中孔的形成和孔径的调控；比电容量320F/g以上（国家863计划目标为240F/g）、振实密度0.5g/cm3以上（国家863计划目标为0.4g/cm3）、电阻率4000μΩ•m以下，所得超级电容器的最大能量密度20Wh/kg以上，最大功率密度3000W/kg以上，循环充放电寿命20万次以上。与超级电容器炭电极材料的常规制备方法相比，微波复合活化法具有更高的能量利用效率、更低的成本，易于实现规模生产。 技术的应用领域前景分析： 超级多孔炭用于新型铅蓄电池、超级电容器和气体储存。 目前我国有超过8000万辆的电动自行车，它们主要采用铅蓄电池作动力电源，而采用超级多孔炭作其一个电极的新型铅蓄电池，其寿命比传统铅蓄电池长3倍以上，而重量也会减轻，目前正在推广应用，前景相当广阔。 目前汽车/摩托车/拖拉机普遍使用铅酸电池作为启动电源，我国2008年汽车保有量超过6000万辆，另有摩托车和拖拉机厂1亿多辆，如果新型铅酸电池作为其启动电源，可为超级多孔炭提供超过6000吨的市场容量；考虑到我国汽车保有量正以每年约400万辆的速度递增，超级多孔炭的市场容量也将持续增长。 超级电容器应用市场也在不断扩大，上海奥威科技有限公司等目前已成功开发出了应用超级电容器制成的汽车动力电源，在上海市第11路公交车等线路使用，由于电容型电动车的优越环保性和节能性（约为汽车耗能的1/3），多家公司开始生产电容型电动车，多个城市准备采用该类电动车进行公交运营。 随着新型铅蓄电池的推广，加上国家对电动车的补贴，预计超级多孔炭需求量将突破10000吨。全国生产普通多孔炭的厂家数量众多，但生产超级多孔炭的寥寥无几。但由于市场对超级电容器的需求量的激增，超级多孔炭的市场需求量即将猛增，而且本项目所研发的超级多孔炭将以高性价比占领市场。随着新型铅蓄电池的推广应用，国家补贴电动车政策的出台，国内超级多孔炭的市场年需求量将突破10000吨。每年超级多孔炭的市场容量应超过20亿元。 本项目所开发的超级活性炭将以明显的性能价格优势，在国内外同类产品竞争中处于优势。 效益分析： 目前超级多孔炭市场约500吨，5年内将突破5000吨。按年产100吨计算，需设备费100万元，吨成本5万元，售价20万元。初期投资约400万元，年税前利润1500万元。 厂房条件建议： 无 备注： 无