技术详细介绍
通道上方也可作停车位的双层车库
背景技术
停车难，是找停车位难？还是将车停进立体车库难？地面停车一位难求，立体车库却无人问津。现有立体停车设备主要存在那些问题：1、要将车辆开到停车位里面停泊，造成停车空间与设备使用性能之间的矛盾，不仅浪费空间，还会造成安全隐患及影响立体车库的亲和力。2、停车位采用悬挂、悬臂等方法设置，载车板不能锁定，安全系数低。3、动力系统结构复杂，坏机率及设备维护成本高，噪音大。4、安装立体停车设备需要打基础，施工期长，造价高，适应性差。5、停车设备零部件及各种机构、装置独立使用，占用空间大，成本高，自动化程度低，管理费用大，难以满足大规模停车的需要。
“地下停车场变两层，提供车位多一倍”，这是关于增加停车位的新闻，而空间利用率高过一倍的双层车库却鲜有报道。作为最经济最方便使用的地下停车方式的升降横移6车位存车模块，停放3辆车的空间实际只增加了2个车位。然而造价高昂的地下停车场，却被行车通道占用了一大半，白白浪费了空间。如何将这些通道上方的空间也设置成为停车位以及将立体停车设备设计得更加实用是本发明的目的和内容。
发明内容
本发明突破了现有技术的瓶颈，提供了一种通道上方也可用作停车位的空间高利用率双层停车设备及其存取车方法。其结构简单、紧凑，布排科学合理，运行平稳、可靠、安全，存取车过程简便，无需打基础，装拆灵活，还能有效降低停车位层高，提高空间利用率，并可为电动汽车提供充电设施。解决了一般立体车库占位率低，成本高，自动化程度低的问题，不仅可以根据现场状况及使用要求合理设置停车位数量和存取车效率、存取方式等，适应多种场合的需求，还可以三维拓展立体车库的容量，既可利用搬运车将各双层立体车库单元与存取车出入口进行对接，对存取车辆进行统一管理，亦可使用自走方式在各双层立体车库单元存取车辆，满足大规模停车的需要。