联系人:董富原
所在地:山东青岛市
传统锂离子电池受电池材料和结构等因素的制约,能量密度已达到理论极限。并且,有机电解液锂离子电池存在易燃、易爆等安全隐患,严重限制了新能源汽车的广泛普及与发展。全固态锂电池相比于液态锂离子电池主要具有如下优势:(1)安全性能高,不易燃和热力学稳定(2)非活性物质含量少,能量密度高。(3)充电速度快,当以大功率充电时,发热的风险较小(4)高低温下均可正常传导锂离子,工作温度范围宽(5)工艺简单。硫化物电解质是目前综合性能最优的固体电解质。开展硫化物全固态锂电池研究,可真正实现锂电池的高性能、循环寿命和高安全性,推动锂电池的实用化进程。
性能指标:
| 指标 | 参数 |
| 电压/(V) | 3.6 |
| 可逆容量/(mAh/g) | 150 (0.1C) |
| 倍率 | 10 C |
| 低温 | -30℃, 容量保持 64% |
| 寿命 | >2600 |
项目阶段与进展
开发了多种体系硫化物固体电解质,目前已建成公斤级硫化物电解质批量制备中试线一条,研发的多体系硫化物电解质的室温离子电导率达到 10-3-10-2 S cm-1,材料性能稳定,目前能够实现公斤级稳定制备,为发展高性能全固态锂电池奠定了良好的基础。
搭建了全固态电池小试制备线,研制的高电压、长寿命软包全固态锂离子电池在常温0.5C 倍率下循环 1000 次循环,容量保持 92%,电池仍在继续测试中(丰田公司设定标准1500 次循环,容量保持 80%),4C 倍率下放电能力。-20℃、0.1C 放电,容量保持率为室温下的 68%。率先在国内实现了软包硫化物全固体电池的循环寿命的重大突破,性能居国内领先。